USS New Mexico (BB-40) under andra världskriget

• Nation: Förenta staterna
• Typ: Slagskepp
• Varv: New York Navy Yard
• Ligg ner: 14 oktober 1915
• lanserat: 13 april 1917
• Bemyndigad: 20 maj 1918
• Öde: Säljs för skrot, 1947

• Förflyttning: 32 000 ton
• Längd: 624 fot
• Stråle: 97 fot
• Förslag: 30 fot
• Drivning: Elektriska drivturbiner som vrider fyra propeller
• Hastighet: 21 knop
• Komplement: 1 084 män

• 12 × 14 tum. pistol (4 × 3)
• 14 × 5 tum. guns
• 2 × 21 tum. torpedorör

Efter påbörjandet av byggandet av fem klasser av dreadnought stridskepp (,, Wyoming, och New York), den amerikanska flottan drog slutsatsen att framtida design borde använda en uppsättning gemensamma taktiska och operativa egenskaper. Detta skulle göra det möjligt för dessa fartyg att arbeta tillsammans i strid och skulle förenkla logistiken. De fem nästa klasserna använde standardtypen och använde oljeldade pannor istället för kol, eliminerade torn från torn och utnyttjade ett "allt eller ingenting" -rustningssystem. Bland dessa förändringar gjordes förändringen till olja med målet att öka fartygets räckvidd eftersom den amerikanska flottan ansåg att detta skulle krävas i alla framtida flottkonflikter med Japan. Det nya rustningsarrangemanget "allt eller inget" krävde att viktiga områden i fartyget, såsom magasin och teknik, skulle skyddas kraftigt medan mindre vitala utrymmen lämnades obeväpnade. Dessutom skulle slagfartyg av standardtyp ha en topphastighet på 21 knop och en taktisk svängradie på 700 meter.

Begreppen av standardtypen användes först i Nevada- och Pennsylvania-klasser. Som en uppföljning till det senare, New Mexico-klass klassificerades ursprungligen som den amerikanska flottans första klass att montera 16 "vapen. På grund av argument över konstruktioner och stigande kostnader, valde marinens sekreterare att avstå från att använda de nya vapnen och instruerade att den nya typen skulle replikera Pennsylvania-klass med endast mindre ändringar. Som ett resultat har de tre fartygen i New Mexico-klass, USS New Mexico (BB-40), USS Mississippi (BB-41), och USS Idaho (BB-42), var och en monterade ett huvudbeväpning bestående av tolv 14 "kanoner placerade i fyra trippeltorn. Dessa stöds av ett sekundärt batteri med fjorton 5-tums pistoler. I ett experiment, New Mexico fick en turboelektrisk växellåda som en del av sitt kraftverk medan de andra två fartygen använde mer traditionella växellåda.

Tilldelad New York Navy Yard, arbeta med New Mexico började den 14 oktober 1915. Byggandet avancerade under nästa och ett halvt år och den 13 april 1917 gick det nya slagskeppet i vattnet med Margaret Cabeza De Baca, dotter till den avdrivna guvernören i New Mexico, Ezequiel Cabeza De Baca, tjänande som sponsor. Lanserade en vecka efter att USA gick in första världskriget, arbetet flyttade framåt nästa år för att slutföra fartyget. Färdigt ett år senare, New Mexico gick i kommission den 20 maj 1918 med kapten Ashley H. Robertson i befäl.

Att genomföra grundutbildning genom sommaren och hösten, New Mexico lämnade hemvattnet i januari 1919 för att eskortera president Woodrow Wilson, ombord på linjen George Washington, tillbaka från Versailles fredskonferens. Efter att ha slutfört denna resa i februari fick slagskipet order att gå med i Pacific Fleet som flaggskepp fem månader senare. Transiterar Panamakanalen, New Mexico nådde San Pedro, Kalifornien den 9 augusti. De kommande dussin åren fick slagskipet röra sig genom rutinmässiga fredstidsövningar och olika flottörmanövrar. Några av dessa krävs New Mexico arbeta i samband med delar av Atlantic Fleet. En höjdpunkt under denna period var en utbildningskryssning på lång avstånd till Nya Zeeland och Australien 1925.

I mars 1931 New Mexico gick in i Philadelphia Navy Yard för en omfattande modernisering. Därigenom ersattes den turboelektriska drivenheten med konventionella växlade turbiner, tillägget av åtta 5-tums luftfartygsvapen samt stora förändringar i fartygets överbyggnad. Färdigt i januari 1933, New Mexico lämnade Philadelphia och återvände till Pacific Fleet. Verksamheten i Stilla havet förblev slagskipet där och i december 1940 beordrades att flytta sin hemhamn till Pearl Harbor. Den maj, New Mexico fick order att överföra till Atlanten för service med Neutrality Patrol. Därefter anslöt sig stridskeppet för att skydda sjöfarten i västra Atlanten från tyska U-båtar.

Tre dagar efter attack på Pearl Harbor och amerikansk inträde i Andra världskriget, New Mexico oavsiktligt kolliderade med och sjönk fraktbåten SS Oregon medan du ångar söder om Nantucket Lightship. Vidare till Hampton Roads, gick slagskipet in på gården och hade förändringar i dess antiflygplan. Avgår den sommaren, New Mexico passerade genom Panamakanalen och stannade vid San Francisco på väg till Hawaii. I december eskorterades slagskipet transporter till Fiji innan de övergick till patrulltjänst i sydvästra Stilla havet. Återvänder till Pearl Harbor i mars 1943, New Mexico utbildad i förberedelserna för kampanjen på Aleutian Islands.

Ångande norr i maj, New Mexico anlände till Adak den 17: e. I juli deltog det i bombardemanget mot Kiska och hjälpte till att tvinga japanerna att evakuera ön. Med den framgångsrika avslutningen av kampanjen, New Mexico genomgick en ombyggnad på Puget Sound Navy Yard innan han återvände till Pearl Harbor. När man når Hawaii i oktober började den träna för landningarna på Gilbertöarna. Seglar med invasionstyrkan, New Mexico gav brandstöd för amerikanska trupper under Slaget vid Makin Island den 20-24 november. Sortering i januari 1944 deltog slagskeppet i striderna på Marshallöarna inklusive landningar på Kwajalein. Upprustning på Majuro, New Mexico ångade sedan norr för att slå Wotje innan han vände söderut för att attackera Kavieng, Nya Irland. Vidare till Sydney ringde det ett hamnsamtal innan utbildningen på Salomonöarna började.

Detta komplett, New Mexico flyttade norrut för att delta i Marianas-kampanjen. Bombardera Tinian (14 juni), Saipan (15 juni) och Guam (16 juni), besegrade slagskeppet luftattacker den 18 juni och bevakade amerikanska transporter under Slaget om det filippinska havet. Efter att ha tillbringat början av juli i en eskortroll, New Mexico gav marinvapen stöd för befrielsen av Guam 12-30 juli. Återvända till Puget Sound genomgick en översyn från augusti till oktober. Komplett, New Mexico fortsatte till Filippinerna där det skyddade allierad sjöfart. I december hjälpte den till landningarna på Mindoro innan han gick med i bombardemanget för en attack mot Luzon följande månad. Medan jag skjutit som en del av bombardemanget före invasionen vid Lingayenbukten den 6 januari, New Mexico drabbades av skada när en kamikaze träffade slagskipets bro. Träffaren dödade 31, inklusive slagskipets befäl, kapten Robert W. Fleming.

Trots denna skada, New Mexico stannade i närheten och stödde landningarna tre dagar senare. Snabbt reparerat i Pearl Harbor återvände slagskipet till handling i slutet av mars och hjälpte till bombarderar Okinawa. Påbörjar brand den 26 mars, New Mexico engagerade mål i land fram till 17 april. Återstående i området sköt det på mål senare i april och den 11 maj sjönk åtta japanska självmordsbåtar. Följande dag, New Mexico kom under attack från kamikazes. En slog fartyget och en annan lyckades göra en bomb hit. Den kombinerade skadan såg 54 dödade och 119 sårade. Beställde till Leyte för reparationer, New Mexico började sedan träna för invasionen av Japan. Verksamheten i denna kapacitet nära Saipan fick den veta om krigets slut den 15 augusti. Ansluter sig till ockupationsstyrkan från Okinawa, New Mexico ångade norrut och anlände till Tokyo Bay den 28 augusti. Slagskeppet var när när japanerna formellt övergav ombord USS Missouri (BB-63).

Beställt tillbaka till USA, New Mexico slutligen anlände till Boston den 17 oktober. Ett äldre fartyg, det avvecklades året efter den 19 juli och slog från marinfartygsregistret den 25 februari 1947. Den 9 november sålde den amerikanska marinen New Mexico för skrot till Lipsett Division of Luria Brothers. Draget till Newark, NJ, var slagskeppet ett centrum i en tvist mellan staden och Lipsett, eftersom de förra inte ville ha ytterligare fartyg skrotade vid vattnet. Tvisten slutligen löstes och arbetet påbörjades New Mexico senare i månaden. I juli 1948 demonterades fartyget helt.

• DANFS: USS New Mexico (BB-40)
• NHHC: USS New Mexico (BB-40)
• USS New Mexico (BB-40)