Skapad enligt Federal Aviation Act från 1958, the Federal Aviation Administration (FAA) fungerar som ett tillsynsorgan under U.S. Department of Transportation med ett primärt uppdrag att säkerställa säkerheten för civil luftfart.
"Civil luftfart" inkluderar all icke-militär, privat och kommersiell luftfart, inklusive flyg- och rymdaktiviteter. FAA arbetar också nära med den amerikanska militären för att säkerställa säker drift av militära flygplan i det offentliga luftrummet över hela landet.
FAA: s huvudansvar inkluderar:
- Reglering av civil luftfart för att främja säkerhet i USA och utomlands. FAA utbyter information med utländska luftfartsmyndigheter; certifierar utländska flygverkstäder, flygbesättningar och mekanik; tillhandahåller tekniskt stöd och utbildning; förhandlar om bilaterala luftvärdighetsavtal med andra länder; och deltar i internationella konferenser.
- Uppmuntra och utveckla civil luftfart, inklusive ny luftfartsteknik.
- Utveckla och driva ett system för flygtrafikstyrning och navigering för både civila och militära flygplan.
- Forskning och utveckling av det nationella luftrummet och civil luftfart.
- Utveckla och genomföra program för att kontrollera flygbrus och andra miljöeffekter av civil luftfart,
- Reglering av amerikansk kommersiell rymdtransport. FAA licensierar kommersiella utrymmen för utrymme för kommersiella utrymmen och privata lanseringar av nyttolast på utrymmen på begagnade lanseringsfordon.
Undersökningen av flygolyckor, olyckor och katastrofer utförs av National Transport Safety Board, en oberoende myndighet.
Organisationen av FAAAn-administratören hanterar FAA, biträdd av en biträdande administratör. Fem associerade administratörer rapporterar till administratören och riktar de branschorganisationer som utför byråns huvudfunktioner. Chefen och nio assistentadministratörer rapporterar också till administratören. Assistentadministratörerna övervakar andra viktiga program som mänskliga resurser, budget och systemsäkerhet. Vi har också nio geografiska regioner och två stora centra, Mike Monroney Aeronautical Center och William J. Hughes tekniska centrum.
FAA Historia
Vad som skulle bli FAA föddes 1926 med passagen av Air Commerce Act. Lagen etablerade ramarna för den moderna FAA genom att rikta Skåp-nivå Department of Commerce med att främja kommersiell luftfart, utfärda och upprätthålla regler för flygtrafik, licensiering piloter, certifierande flygplan, etablering av luftvägar och drift och underhåll av system för att hjälpa piloter att navigera himmel. Handelsavdelningens nya flygfartygsgren tog fart och övervakade amerikansk luftfart under de kommande åtta åren.
1934 döptes den tidigare luftfartsgrenen till Bureau of Air Commerce. I en av sina första handlingar arbetade presidiet med en grupp flygbolag för att inrätta landets första flygtrafikcentraler i Newark, New Jersey, Cleveland, Ohio och Chicago, Illinois. 1936 övertog presidiet kontrollen över de tre centren och fastställde därmed begreppet statlig kontroll över flygledningstjänstverksamheten vid större flygplatser.
Fokus förflyttas till säkerhet
1938, efter en serie högprofilerade dödsolyckor, flyttades den federala betoningen till luftfartssäkerhet med passering av Civil Aeronautics Act. Lagen skapade den politiskt oberoende Civil Aeronautics Authority (CAA), med en tre-ledamot Air Safety Board. Som föregångare till dagens National Transport Safety Board, Air Safety Board började undersöka olyckor och rekommenderade hur de kunde förhindras.
Som en pre-Andra världskriget försvarsåtgärder övervakade Luftfartsverket kontrollen över lufttrafikstyrningssystem på alla flygplatser, inklusive torn på små flygplatser. Under efterkrigstiden tog den federala regeringen ansvaret för flygtrafikstyrningssystem på de flesta flygplatser.
Den 30 juni 1956 kolliderade en Super World Airlines Super Constellation och en United Air Lines DC-7 över Grand Canyon och dödade alla 128 personer på de två planen. Kraschen inträffade på en solig dag utan någon annan flygtrafik i området. Katastrofen, tillsammans med den växande användningen av jetflygplan som kan hastigheter närmare 500 miles per timme, drev efterfrågan på en mer enhetlig federala ansträngningar för att säkerställa den flygande allmänhetens säkerhet.
Födelse av FAA
Den 23 augusti 1958, president Dwight D. Eisenhower undertecknade Federal Aviation Act, som överförde den gamla Civil Aeronautics Authoritys funktioner till en ny oberoende, föreskrivande Federal Aviation Agency ansvarar för att säkerställa säkerheten för alla aspekter av icke-militär luftfart. Den 31 december 1958 inledde Federal Aviation Agency verksamheten med den pensionerade flygvapengeneral Elwood "Pete" Quesada som tjänade som sin första administratör.
1966, president Lyndon B. Johnson, tro på ett enda samordnat system för federal reglering av alla former av land, hav och luft transport behövdes, riktade kongressen för att skapa skåpnivån Transportdepartementet (PUNKT). Den 1 april 1967 inledde DOT sin fulla drift och ändrade omedelbart namnet på den gamla Federal Aviation Agency till Federal Aviation Administration (FAA). Samma dag överfördes olycksutredningsfunktionen för det gamla flygsäkerhetsnämnden till det nya nationella transportsäkerhetsstyrelsen (NTSB).