Definitionen av Suburban Sprawl

Förstoringsspridning, även kallad urban sprawl, är spridningen av urbaniserade områden till landsbygden. Det kan erkännas av småhus med låg täthet och nya vägnät som sprider sig i de vilda markerna och jordbruksmarkerna utanför städerna.

Som populariteten för enfamiljshus ökade under 20^th århundrade, och som massägare av bilar gjorde det möjligt för människor att komma till hus som ligger långt utanför stadens centrum, nya gator spridda utåt för att betjäna stora bostadsdelar. Underavdelningar byggda på 1940- och 1950-talet bestod av relativt små hus byggda på små partier. Under de närmaste decennierna ökade den genomsnittliga husstorleken, och det gjorde även det parti de byggdes på. Enfamiljshus i USA är nu i genomsnitt dubbelt så stor som de som beboddes 1950. En eller två tunnland mycket är nu vanligt och många underavdelningar erbjuder nu bostäder som är byggda på 5 eller 10 tunnland - en del bostadsutvecklingar i västra USA har till och med mycket 25 tunnland i storlek. Denna trend leder till en hungrig efterfrågan på mark, påskyndar vägbyggandet och sprider sig ytterligare in i fält, gräsmarker, skogar och andra vilda länder.

Smart Growth America rankade amerikanska städer längs kriterierna för kompakthet och anslutning och fann att de mest spretta stora städer var Atlanta (GA), Prescott (AZ), Nashville (TN), Baton Rouge (LA) och Riverside-San Bernardino (CA). På baksidan var de minst spridande stora städerna New York, San Francisco och Miami som alla har tätbefolkning stadsdelar betjänas av välanslutna gatesystem som gör det möjligt för invånare att få tillgång till boende, arbete och shopping områden.

I samband med markanvändning tar förortspridning jordbruksproduktion från bördiga mark för evigt. Naturliga livsmiljöer som skogar bli fragmenterad, vilket har negativa konsekvenser för djurlivsbefolkningar inklusive förlust av livsmiljö och ökad vägdödlighet. Vissa djurarter drar nytta av det fragmenterade landskapet: tvättbjörnar, skunkar och andra små scavengers och rovdjur trivs, vilket driver lokala fågelpopulationer. Hjortar blir mer omfattande, vilket underlättar spridningen av hjortfästingar och tillsammans med dem Lyme-sjukdom. Exotiska växter används i landskapsarkitektur, men blir det inkräktande. Omfattande gräsmattor kräver bekämpningsmedel, herbicider och gödselmedel som bidrar till näringsföroreningar i närliggande bäckar.

De bostadsdelar som utgör det mesta av spridningen är generellt byggda långt borta från industri, företag och andra anställningsmöjligheter. Som ett resultat måste människor pendla till sin arbetsplats, och eftersom dessa förorter i allmänhet inte fungerar bra med kollektivtrafik, sker pendling oftast med bil. Vid användning av fossila bränslen är transport en viktig källa till växthusgaser, och på grund av att det är beroende av pendling med bil bidrar spridningen till globala klimatförändringar.

Många kommunala myndigheter konstaterar att förortsområden med låg täthet är mycket ekonomiskt för dem. Skatteintäkterna från ett relativt litet antal invånare kanske inte räcker för att stödja byggandet och underhåll av miles och miles av vägar, trottoarer, avloppsledningar och vattenledningar som behövs för att betjäna de spridda hem. Invånare som bor i de tätare, äldre stadsdelarna på andra håll i staden behöver ofta subventionera infrastrukturen i utkanten.

Negativa hälsoresultat har också tillskrivits att leva i förortsspridning. Invånare i avlägsna förortsområden är mer benägna att känna sig isolerade från sitt samhälle och vara överviktdelvis på grund av att de förlitar sig på bilar för transport. Av samma skäl är dödliga bilolyckor vanligast för dem som har längre pendlar med bil.

Sprawl är inte nödvändigtvis en av de miljöfrågor som vi kan identifiera några enkla steg mot. Emellertid kan medvetenhet om några av de potentiella lösningarna vara tillräckligt för att göra dig till en anhängare av viktiga förändringsinitiativ:

• Var en anhängare av smarta tillväxtprogram på läns- och kommunnivå. Detta inkluderar program som vitaliserar utvecklingen i redan bebyggda områden. Återinvestering i försummade stadskärnor är en del av lösningen, liksom att ta hand om en övergiven fastighet. Till exempel kan ett övergivet köpcentrum förvandlas till en bostadsutveckling med medel täthet utan behov av nya vattenledningar, vägåtkomst eller avloppsledningar.
• Stöd för blandad användning. Folk gillar att bo i närheten av var de kan handla, återskapa och skicka sina barn till skolan. Att bygga dessa typer av stadsdelar runt kollektivtrafikcentra kan skapa mycket önskvärda samhällen.
• Stöd dina lokala markanvändningsplaneringsinsatser. Överväg frivilligarbete för stadens planeringsnämnd och förespråkar för smart tillväxt. Delta i insamlingsaktiviteter för ditt regionala landförtroende, eftersom de arbetar hårt för att skydda främsta jordbruksmark, fungerande vattenfronter, exceptionella våtmarker eller intakta skogar.
• Support förnuftigt transport policyer som kompletterar smart tillväxt. Detta inkluderar prisvärda och pålitliga alternativ för kollektivtrafik, investeringar i underhåll av den befintliga vägen nätverk istället för att utöka det, bygga cykelvägar och utveckla program för att göra affärsdistrikt trevliga platser att gå.
• Ta ett personligt beslut att leva på ett mindre miljövänligt sätt. Att välja bostäder med högre densitet kan innebära lägre energibehov, en mer aktiv livsstil och närhet till arbete, intressanta företag, konstplatser och ett livligt samhälle. Du kommer att kunna tillgodose de flesta av dina transportbehov genom att gå, cykla eller kollektivtrafik. Faktum är att i en jämförelse av miljömässiga dygder i staden vs. lantligt boende, stadsbor har kanten.
• På ett paradoxalt men mycket förståeligt sätt väljer många att flytta till låg densitet, utanför förortsområden för att vara närmare naturen. De känner att dessa stora partier nära jordbruksmark eller skogar skulle sätta dem i närheten av vilda djur, med fler fåglar som besöker deras matare och gott om möjligheter till trädgårdsskötsel. Kanske denna uppskattning av naturen gör dem benägna att hitta andra sätt för att minska deras koldioxidavtryck.