Privatare i kriget 1812

Privatpersoner var kaptener på handelsfartyg som lagligen var sanktionerade för att attackera och fånga fartyg från fiendens nationer.

Amerikanska privatpersoner hade spelat en användbar roll i den amerikanska revolutionen och attackerat brittiska fartyg. Och när Förenta staternas konstitution utformades innehöll den en bestämmelse för den federala regeringen att auktorisera privatpersoner.

Under kriget 1812 spelade amerikanska privatpersoner en viktig roll, eftersom beväpnade handelsfartyg som seglade från amerikanska hamnar attackerade, greps eller förstörde många brittiska handelsfartyg. De amerikanska privatägarna gjorde faktiskt mycket mer skada på brittisk sjöfart än den amerikanska marinen, som i hög grad överträffades och överträffades av Storbritanniens kungliga marin.

Vissa amerikanska kaptajner blev hjältar under kriget 1812, och deras utnyttjelser firades i amerikanska tidningar.

Privatpersoner som seglade från Baltimore, Maryland förvärrade särskilt briterna. Tidningar i London fördömde Baltimore som ett "pir av pirater." Joshua var den viktigaste av Baltimore-privatisterna Barney, en marinhjälte från det revolutionära kriget som gjorde sig frivillig att tjäna sommaren 1812 och fick i uppdrag att privatare av

Barney lyckades omedelbart med att attackera brittiska fartyg på det öppna havet och fick pressuppmärksamhet. Columbian, en tidning i New York City, rapporterade om resultaten av en av hans raiding-resor i utgåvan av 25 augusti 1812:

"Anlände till Boston den engelska briggen William, från Bristol (England) för St. Johns, med 150 ton kol, &; ett pris till privaten Rossie, commodore Barney, som också hade fångat och förstört 11 andra Brittiska fartyg och fångade skeppet Kitty från Glasgow, på 400 ton och beställde henne för det första hamn."

Den brittiska marin- och landattacken på Baltimore i september 1814 var, åtminstone delvis, avsedd att straffa staden för dess anslutning till privatpersoner.

Följer avbränning av Washington, D.C., Brittiska planer att bränna Baltimore förhindrades, och amerikanen försvar av staden blev odödliggjort av Francis Scott Key, en ögonvittne, i "The Star-Spangled Banner."

Vid gryningen av 1800-talet sträckte sig historien om privatisering tillbaka minst 500 år. De stora europeiska makterna hade alla anställda privatpersoner för att byta ut fiender som transporterades i olika konflikter.

De officiella uppdragen som regeringarna gav för att bemyndiga fartyg att driva som privatpersoner var allmänt kända som "marque letters."

Under den amerikanska revolutionen utfärdade statliga regeringar såväl som den kontinentala kongressen märkebrev för att bemyndiga privatpersoner att beslagta brittiska handelsfartyg. Och brittiska privatpersoner ropade också på amerikanska fartyg.

I slutet av 1700-talet fartyg från East India Company segling i Indiska oceanen var känd för att ha utfärdats märkebrev och bytte på franska fartyg. Och under Napoleonskrigen utfärdade den franska regeringen bokstäver till fartyg, ibland bemannade av amerikanska besättningar, som brädde på brittisk sjöfart.

Användningen av privatpersoner ansågs vara en viktig, om inte nödvändig, del av sjökriget i slutet av 1700-talet när Förenta staternas konstitution skrev.

Och den rättsliga grunden för privatpersoner ingick i konstitutionen, i Artikel I, avsnitt 8. Det avsnittet, som innehåller en lång lista över kongressmakten, inkluderar: "Att förklara krig, bevilja märkebrev och repressalier och göra regler om fångster på land och vatten."

Användningen av märkebrev nämndes specifikt i krigsförklaringen undertecknad av president James Madison och daterad 18 juni 1812:

Var det antagits av senaten och representanthuset för Amerikas förenta stater i kongressen, det är kriget och förklaras härmed att existera mellan Förenade kungariket Storbritannien och Irland och deras beroenden, och Amerikas förenta stater och deras områden; och USA: s president bemyndigas härmed att använda USA: s hela land och sjöfartsstyrka för att genomföra samma verkan, och att utfärda privata beväpnade fartyg från USA: s kommissioner eller märkebrev och allmän repressalier, i en sådan form som han kommer att tänka ordentligt, och under USA: s försegling, mot fartygen, varor, och effekterna av det nämnda Förenade kungariket Storbritanniens och Irlands regering och försökspersonerna därav.

President Madison erkände privatpersoners betydelse och undertecknade personligen varje kommission. Den som sökte en kommission måste ansöka till statssekreteraren och lämna in information om fartyget och dess besättning.

Det officiella pappersarbetet, marquebrevet, var oerhört viktigt. Om ett fartyg fångades på höga hav av ett fiendefartyg och skulle kunna producera en officiell kommission, skulle det behandlas som ett stridsfartyg och besättningen skulle behandlas som krigsfångar.

Utan märkebrevet kunde besättningen behandlas som vanliga pirater och hängas.