Vem uppfann rulltrappan?

En rulltrappa är en rörlig trappa med trappor som bär människor upp eller ner med ett transportband och spår som håller varje steg horisontellt för passagerarna. Rulltrappan började emellertid som en form av nöjen snarare än ett praktiskt transportmedel.

Den första patent relaterad till en rulltrappa-liknande maskin beviljades 1859 till en Massachusetts-man för en ångdriven enhet. Den 15 mars 1892 patenterade Jesse Reno sina rörliga trappor, eller lutande hiss, som han kallade det. År 1895 skapade Reno en nyhetstur på Coney Island i New York, New York, från sin patenterade design: en rörlig trappa som upphöjde passagerarna på ett transportband i 25 graders vinkel.

Rulltrappan som vi känner den omdesignades 1897 av Charles Seeberger. Han skapade namnet rulltrappa från scala, det latinska ordet för steg, och hiss, ett ord för något som redan hade uppfunnits.

Seeberger samarbetade med Otis Elevator Co. för att producera den första kommersiella rulltrappan 1899 på Otis-fabriken i Yonkers, New York. Ett år senare vann Seeberger-Otis trärulltrappan första priset vid Paris Exposition 1900, en världens mässa i Paris, Frankrike.

Under tiden gjorde framgången med Renos Coney Island-resa honom kort till den högsta rulltrappdesignern. Han startade Reno Electric Stairways and Conveyors Co. 1902.

Seeberger sålde sin rulltrappapatenträtt 1910 till Otis Elevator, som köpte Renos patent ett år senare. Otis fortsatte med att dominera rulltrappaproduktionen genom att kombinera och förbättra de olika designerna. Enligt företaget:

"På 1920-talet kombinerade och förbättrade Otis ingenjörer, ledda av David Lindquist, Jesse Reno och Charles Seeberger rulltrappa utformar och skapade de klättra, jämna steg för den moderna rulltrappan som används i dag."

Även om Otis fortsatte att dominera rulltrappverksamheten, förlorade företaget produktens varumärke 1950 när det amerikanska patentverket beslutade att rulltrappa hade blivit en vanlig term för att flytta trappor Ordet förlorade sin egen status och sitt kapital "e."

Rulltrappor används idag runt om i världen för att flytta fotgängstrafik på platser där hissar skulle vara opraktiska. De används i varuhus, köpcentra, flygplatser, transportsystem, konferenscenter, hotell, arenor, stadioner, tågstationer, tunnelbanoroch offentliga byggnader.

Rulltrappor kan flytta ett stort antal människor och kan placeras i samma fysiska utrymme som en trappa, leda människor mot huvudutgångar, specialutställningar eller helt enkelt golvet ovanför eller under. Och du behöver vanligtvis inte vänta på en rulltrappa i motsats till en hiss.

Säkerhet är ett stort problem i rulltrappdesign. Kläder kan trassla in i maskinen och barn som bär vissa typer av skor riskerar fotskador.

Brandskydd av en rulltrappa kan tillhandahållas genom att lägga till automatiska branddetekterings- och undertryckningssystem i damminsamlingen och ingenjörsgropen. Detta är utöver alla vattensprinklersystem installerad i taket.

Här är vanliga myter om hissar som tillhandahålls av Sterling Elevator Consultants:

• Myt: Stegen kan plattas ut och få människor att glida ner.
• Sanning: Varje steg är en triangulär struktur som består av en slitbana och stigare som stöds på ett spår. De kan inte plattas ut.
• Myt: Rulltrappor går för fort.
• Sanning: Rulltrappor rör sig vid hälften av normal gånghastighet, vilket är 90 till 120 fot per minut.
• Myt: Rulltrappor kan räcka ut och "greppa" dig.
• Sanning: Ingen del av en rulltrappa kan göra detta, men människor måste vara försiktiga med lösa kläder, obundna skosnören, höga klackar, långt hår, smycken och andra föremål.
• Myt: En rulltrappa som står stilla är lika bra som en trappuppsättning.
• Sanning: Rulltrappatrappor är inte i samma höjd som trappor, och att använda dem som om de var ökar risken för att falla eller snubbla.

• "Rulltrappas säkerhetstips, myter och sanningar. "Sterling Elevator Consultants.