Slaget vid Jylland under första världskriget

Slaget vid Jylland utkämpades den 31 maj - 1 juni 1916 och var den största marinstriden första världskriget (1914-1918).

Kungliga flottan

• Admiral Sir John Jellicoe
• Vice-admiral Sir David Beatty
• 28 stridsfartyg, 9 stridsvagnar, 9 pansarryssare, 26 lätta kryssare, 78 förstörare, 1 minilager, 1 sjöflygplan

Kaiserliche Marine

• Vice admiral Reinhard Scheer
• Vice admiral Franz Hipper
• 16 stridsfartyg, 5 stridsförare, 6 dreadnoughts, 11 lätta kryssare, 61 torpedobåtar

Med den allierade blockaden alltmer tar en toll på den tyska krigsinsatsen, började Kaiserliche Marine utarbeta planer för att föra den kungliga flottan till strid. Överskådligt i slagskepp och stridsmäklare hoppades befälhavaren för sjös flottan, viceadmiral Reinhard Scheer, att locka en del av den brittiska flottan till sin undergång med målet att kvällen siffrorna för ett större engagemang senare datum. För att åstadkomma detta avsåg Scheer att viceadmiral Franz Hippers scoutingstyrka av stridsmäklare attackerade den engelska kusten för att dra fram vice-admiral Sir David Beattys Battlecruiser Fleet.

Hipper skulle sedan gå i pension och leda den förföljande Beatty mot High Seas Fleet som skulle förstöra de brittiska fartygen. För att stödja operationen skulle ubåtar distribueras för att försvaga Beattys styrkor samtidigt som man tittade på admiral Sir John Jellicoes största Grand Fleet vid Scapa Flow. De kända brittiska codebreakersna i rum 40 var okända för Scheer, hade brutit de tyska flottkoderna och var medvetna om att en stor operation var på väg. Medvetet om Scheers avsikter, sorterade Jellicoe med 24 stridsfartyg och tre stridsförare den 30 maj 1916 och tillträdde en blockerande position nittio mil väster om Jylland.

Jellicoes avgång följdes senare samma dag av Hipper som lämnade Jade Estuary med fem slagsmål. Beatty seglade från Firth of Forth tidigt den 31 maj med sex stridsvagnar och de fyra snabba slagfartygen i Fifth Battle Squadron. Efter att ha lämnat Hipper, släppte Scheer till sjöss den 31 maj med sexton stridsskepp och sex före dreadnoughts. I alla fall åtföljdes varje formation av en mängd pansar- och lätta kryssare, förstörare och torpedobåtar. När briterna rörde sig, visade den tyska u-båt skärmen ineffektiva och spelade ingen roll.

När flottorna rörde sig mot varandra ledde ett kommunikationsfel Jellicoe till att tro att Scheer fortfarande var i hamn. Medan han höll sin position ångade Beatty österut och fick rapporter från sina scouter klockan 02:00 om fiendens fartyg i sydost. Åtta minuter senare inträffade stridens första skott när brittiska lätta kryssare mötte tyska förstörare. Beattys signal till bakre admiral Sir Hugh Evan-Thomas missades och tio mil klyftan öppnades mellan stridsförvärvarna och den femte stridskvadronen innan stridsfartygen korrigerade deras kurs.

Detta gap hindrade Beatty från att ha en krossande fördel i eldkraften i det kommande engagemanget. Kl. 15.22 såg Hipper, som rör sig nordväst, Beattys närmande fartyg. Vänd sydost för att leda briterna mot Scheers slagskepp sågs Hipper åtta minuter senare. Beatty rusade framåt och slog ut en fördel inom räckvidden och lyckades inte omedelbart bilda sina fartyg för strid. Klockan 15.48, med båda skvadronerna i parallella linjer, öppnade Hipper eld. I efterföljande "Kör mot söder" blev Hippers stridsmakare bättre.

På grund av ytterligare ett brittiskt signalfel, slagaren Derfflinger lämnades upptäckt och avfyrade med straffrihet. 16:00, Beattys flaggskepp HMS Lion tog en nästan dödlig träff, medan två minuter senare HMS Outtröttlig exploderade och sjönk. Dess förlust följdes tjugo minuter senare när HMS Drottning Mary mötte ett liknande öde. Även om de träffade träffar på de tyska skeppen, lyckades Beattys stridsförare inte göra några död. Beatty vände sig snabbt mot kursen och började springa mot nordväst, med hänsyn till Scheers slagskepp strax efter 16:30.

Genom att passera Evan-Thomas slagsskepp hade Beatty igen signal svårigheter som hindrade den femte stridskvadrons tur. När de misshandlade stridsförvärvarna drog sig tillbaka, kämpade stridsfartygen en löpande bakvaktshandling med High Seas Fleet. När han flyttade till Beattys hjälp skickade Jellicoe framåt bakre admiral Horace Hoods tredje Battlecruiser Squadron medan han försökte få information om Scheers position och rubrik. När Beatty sprang norr hamrade hans skepp mot Hipper, vilket tvingade honom att vända söderut och gå med Scheer. Runt klockan 18.00 anslöt sig Beatty till Jellicoe när befälhavaren diskuterade vilket sätt att distribuera flottan.

Jellicoe placerade öster om Scheer och satte flottan i stället för att korsa Scheer's T och har överlägsen synlighet när solen började gå ner. När Grand Fleet flyttade in i stridslinjen, fanns det en rörelse av aktivitet när de mindre fartygen tävlade på plats och tjänade området namnet "Windy Corner." När Jellicoe bildade flottan förnyades handlingen när två brittiska kryssare kom under eld från Tyskar. Medan den ena sjönk skadades den andra hårt men räddades oavsiktligt av HMS Warspite vars styrväxel överhettad fick den att cirkla och dra tysk eld.

När han närmade sig briterna kolliderade Hipper igen med stridsmakarna, inklusive Hoods färska fartyg. Han tog tunga skador och tvingades överge sitt flaggskepps-SMS Lutzow, men inte innan hans fartyg sjönk HMS Oövervinnerlig, dödar Hood. Klockan 18:30 började den viktigaste flottanaktionen med Scheer bedövad för att hitta Jellicoes stridsfartyg som korsade hans T. Hans blyfartyg under intensiv eld från den brittiska linjen, undvika Scheer katastrof genom att beordra en nödmanöver känd som Gefechtskehrtwendung (striden om vänd mot styrbord) som såg varje fartyg vänd kurs genom att vrida 180 grader. Genom att veta att han inte kunde vinna en sträng jakt och med för mycket ljus kvar att fly, vände Scheer tillbaka mot briterna klockan 18:55.

Klockan 19.15 korsade Jellicoe igen den tyska T med sina slagskepp som hamrade SMS Konig, SMS Grosser Kurfürst, SMS Markgrafoch SMS Kaiser av Scheer ledningsavdelning. Under intensiv eld tvingades Scheer beordra en ny strid om vändning. För att täcka hans tillbakadragande beordrade han en massförstörare-attack på den brittiska linjen, tillsammans med att han skickade sina stridsförare framåt. När de mötte den brutala elden från Jellicoes flotta tog stridsförvärvarna stora skador när Scheer lägger en rökskärm och drog sig tillbaka. När stridsförvärvarna haltade på väg inledde förstörarna torpedoanfall. När de brittiska slagskeppen vände sig bort från överfallet slapp oskadade, men det kostade Jellicoe värdefull tid och dagsljus.

När mörkret föll utbytte Beattys återstående stridsmäklare slutskott med tyskarna runt 20:20 och fick flera träffar på SMS Seydlitz. Jellicoe, medveten om tysk överlägsenhet i nattkamp, ​​försökte undvika att förnya striden till gryningen. Kryssning söderut tänkte han blockera Scheers mest troliga flyktväg tillbaka till Jaden. I väntan på Jellicoes rörelse bromsade Scheer och korsade Grand Fleet: s vaken under natten. Kampen genom en skärm med lätta fartyg, Scheer's fartyg engagerade i en serie kaotiska nattstrider.

I dessa slagsmål förlorade briterna kryssaren HMS Svart prins och flera förstörare för fiendens eld och kollisioner. Scheer's flottan såg förlusten av det fördriven tänkte SMS Pommern, en lätt kryssare och flera förstörare. Även om Scheers slagskepp sågs flera gånger, var Jellicoe aldrig larmad och Grand Fleet fortsatte att segla söderut. Klockan 23.15 fick den brittiska befälhavaren ett korrekt meddelande med den tyska platsen och på väg, men på grund av en serie felaktiga underrättelserapporter tidigare på dagen, var det det bortses. Det var inte förrän klockan 15:15 den 1 juni, som Jellicoe blev uppmärksam på tyskarnas sanna position då han var för långt borta för att återuppta striden.

På Jylland förlorade briterna 3 stridskryssare, 3 pansarkryssare och 8 förstörare samt 6 094 dödade, 510 sårade och 177 fångade. Tyska förluster var 1 före dreadnought, 1 battlecruiser, 5 lätt kryssare, 6 förstörare och 1 ubåt. Olyckor listades som 2551 dödade och 507 sårade. I kölvattnet av striden krävde båda sidor seger. Medan tyskarna lyckades sjunka mer tonnage och tillföra högre skadade, resulterade slaget i sig en strategisk seger för briterna. Även om allmänheten hade sökt en triumf som liknar Trafalgar, de tyska ansträngningarna på Jylland misslyckades med att bryta blockaden eller minskade den kungliga flottans numeriska fördel betydligt i kapitalfartyg. Resultatet ledde också till att High Seas Fleet effektivt förblev i hamn under resten av kriget då Kaiserliche Marine vänd sitt fokus på ubåtkrig.

Medan både Jellicoe och Beatty kritiserades för deras prestationer på Jylland, ledde striden till flera förändringar i Royal Navy. Genom att fastställa att förlusten hos stridsförvärvare till stor del berodde på förfaranden för överlämnande av skal, gjordes ändringar för att säkerställa en högre grad av säkerhet. Även förbättringar gjordes i skötselpraxis, signalering och Fleet Standing Orders.

Valda källor

• Första världskriget: Slaget vid Jylland
• Slaget vid Jylland