Får flygbolagen en gratis åktur på skattebetalarnas krona tack vare Transportation Safety Administration (TSA) nya högteknologiska system och högdollarsystem för att upptäcka falska boardingkort?
Under dessa dagar med utskrivningskort för hemma och program som Photoshop, antalet människor olagligt att stiga ombord och flyga gratis genom att använda falska boardingkort och ID har ökat signifikant. För flygbolagen är detta bedrägeri som resulterar i förlorade inkomster. För ärliga betalande passagerare är det en förolämpning som resulterar i högre biljettpriser. För TSA är det ett gapande hål som är säkerhet som kan leda till en annan terrorist attack.
Till räddningen kommer TSA: s högteknologiska och högkostnad CAT / BPSS - Credential Authentication Technology och Boarding Pass Scanning System - som nu testas på George Bush Intercontinental i Houston, Luis Muñoz Marín International i San Juan och Washington, D.C. Dulles International till en initial kombinerad kostnad på 3,2 USD miljon.
I vittnesbörd
Vad CAT / BPSS gör
Kostar 100 000 dollar vardera och med flera system som så småningom kommer att installeras av TSA på alla amerikanska flygplatser som betjänar kommersiella flygningar jämför CAT / BPSS-systemet automatiskt passagerarens ID med en omfattande säkerhetsuppsättning funktioner. De flesta moderna former av tillstånd utfärdad identifiering inkluderar kodade data, såsom streckkoder, hologram, magnetband, inbäddade elektriska kretsar och datorläsbar text.
CAT / BPPS validerar också äktheten för passagerarens boardingkort vid den första TSA-säkerhetskontrollen med streckkodsläsare och krypteringstekniker. Systemet är kompatibelt med alla streckkoder och kan användas med papperskortkort som skrivs ut på en hemdator, boardingkort som skrivs ut av flygbolagen, eller papperslösa boardingkort som skickas till passagerarnas mobil enheter.
Systemet fångar och visar tillfälligt fotografiet från passagerarens ID för endast visning av TSA-agenter för att hjälpa dem att jämföra fotot med personen som bär ID.
Slutligen jämför CAT / BPPS de kodade uppgifterna på passagerarens ID med data om boardingkortet. Om de matchar, flyger de.
Mötet med CAT / BPSS-systemet
Enligt TSA kommer faktiskt att använda CAT / BPSS-systemet fungera så här: Vid den första TSA-kontrollpunkten kommer passagerare att lämna sitt ID till TSA Travel Document Checker (TDC). TDC skannar passagerarens ID, medan passageraren skannar sitt boardingkort med en inbyggd skanner. TSA säger att tester har visat att CAT / BPSS-processen inte tar längre tid än den nuvarande processen där TDC visuellt jämför passagerarens ID med boardingkortet.
Som svar på oro över CAT / BPSS-system och personlig integritet, försäkrar TSA att CAT / BPSS-systemet automatiskt och permanent tar bort all information som det har samlats in från ID och boardingkortet. TSA säger vidare att bilden på passagerarens ID endast kan ses av TSA-agenter.
Se även: TSA försvarar Boarding Gate Drink Checks
I tillkännagivandet av utvecklingen av CAT / BPSS-systemet meddelade TSA-administratör John S. Pistole uttalade i ett pressmeddelande, "Den här tekniken kommer att underlätta riskbaserad säkerhet, samtidigt som processen blir mer effektiv och effektiv. "
Vad kritikerna säger
Kritiker av CAT / BPSS hävdar att om TSA är effektiv i sitt primära jobb - screening för vapen, incendiaries, och sprängämnen - ett annat datorsystem som endast syftar till att verifiera passagerarnas identitet är onödigt slöseri med pengar. När allt kommer omkring, påpekar de att när passagerare har passerat TSA-skanningspunkterna får de gå ombord utan att visa sina ID.
Se även: Kongressledaren tar på Rogue TSA Airport Screeners
När LA Times den 30 juni 2011 rapporterade berättelse om ett nigerianskt flygbolag som lyckades flyga från New York till Los Angeles genom att presentera ett utgått boardingkort i en annan persons namn och visade sig ha till sist 10 liknande boardingkort, utfärdade TSA följande påstående:
"Varje passagerare som passerar genom säkerhetskontroller är föremål för många säkerhetslager inklusive grundlig fysisk screening vid kontrollpunkten. TSA: s granskning av denna fråga indikerar att passageraren genomgick screening. Det är viktigt att notera att denna passagerare utsattes för samma fysiska screening vid kontrollpunkten som andra passagerare. "
Medan stoveway lyckades stjäla från flygbolaget genom att flyga fritt på ett tydligt bedrägligt ombordstigningskort, hittades inga bevis för incidenten till terrorism.
Med andra ord, säger kritiker, är CAT / BPSS en annan dyr skattebetalare-finansierad lösning på något som, om TSA gör sitt jobb ordentligt, inte bör vara ett problem i första hand.