Cetan är ett färglöst, flytande kolväte (en molekyl från alkanserien) som lätt tänds under kompression. Av denna anledning fick den en basbetyg på 100 och används som standardmätning på prestandan hos kompressionständningsbränslen, såsom diesel och biodiesel. Alla olika kolvätebeståndsdelar av dieselbränsle mäts och indexeras mot cetans bas-100-klassificering.
Vad är Cetane-nummer?
I likhet med oktantalsgraden som används för bensin för att bedöma antändningsstabiliteten, är cetannumret det betyg som tilldelas dieselbränsle för att betygsätta dess förbränningskvalitet. Medan bensinens oktantal anger sin förmåga att motstå auto-antändning (även kallad förantändning, knackning, pingning eller detonation), är diesels cetannummer ett mått på bränslets fördröjning av antändningstiden (tiden mellan bränsleinsprutning i förbränningskammaren och den faktiska starten av förbränningen av bränslet avgift).
Eftersom dieselmotorer litar på kompressionständning (ingen gnista), bränslet måste kunna antändas automatiskt - och i allmänhet, desto snabbare desto bättre. Ett högre cetanantal betyder en kortare tändfördröjningstid och mer fullständig förbränning av bränsleladdningen i förbränningskammaren. Detta översätter naturligtvis till en jämnare körning, bättre prestanda med mer kraft och färre skadliga utsläpp.
Hur fungerar Cetane Number Test?
Processen för att bestämma den verkliga cetanklassificeringen av bränsle kräver antingen att man använder exakt kontrollerade testmotorer och procedurer eller bränsleanalys som förlitar sig på krävande instrument och betingelser. Eftersom det är noggrant att använda dedikerade motorer och processer eller instrument för riktiga bränsletester, dyra och tidskrävande många dieselbränsleformulatorer använder en "beräknad" metod för att bestämma cetannummer. Två vanliga tester är ASTM D976 och ASTM 4737 som använder bränsletäthet och kokning / avdunstningspunkter för att komma fram till cetanvärden.
Hur påverkar Cetane-nummer motorprestanda?
Precis som det inte finns några fördelar med att använda bensin med ett högre oktanvärde än vad som rekommenderas för en specifik motor Tillverkare, som använder dieselbränsle med ett högre cetanvärde än vad som krävs för en viss design av dieselmotorer ger inga bonusar antingen. Kraven på cetanantal beror främst på motorkonstruktion, storlek, drifthastighet och belastningsvariationer - och i något mindre utsträckning atmosfäriska förhållanden. Omvänt kan körning av en dieselmotor på bränsle med ett lägre än rekommenderat cetanantal resultera i grov drift (buller och vibrationer), låg effekt, överdrivna avsättningar och slitage och hårt startande.
Cetanantal av olika dieselbränslen
Normala moderna motorvägsdieselmotorer går bäst med ett bränsle som är mellan 45 och 55. Följande lista med cetanantal anger olika kvaliteter och typer av dieselbränslen med kompressionständning:
- Vanlig diesel: 48
- Premium diesel: 55
- Biodiesel (B100): 55
- Biodieselblandning (B20): 50
- Syntetisk diesel: 55
Det är avgörande att hitta en bensinstation som marknadsför bränsle med det cetannummer som rekommenderas av din fordonstillverkare. Leta alltid efter en lämplig etikett på dieselbränslepumpen som anger både bränsletyp och dess cetannummer.