Överblick över fregat USS United States Navy Ship

Med USA: s separation från Storbritannien efter amerikansk revolution, Amerikansk sjöfart åtnjöt inte längre skyddet av Royal Navy när du var till sjöss. Som ett resultat blev det ett enkelt mål för pirater och andra raiders som Barbary corsairs. Medveten om att en permanent marin skulle behöva bildas, Krigsekreterare Henry Knox begärda amerikanska skeppsbyggare lade in planer för sex fregatter i slutet av 1792. Bekymrad över kostnaden rasade debatten i kongressen i över ett år tills finansieringen slutligen erhölls genom marinlagen från 1794.

Efter att ha begärt byggandet av fyra 44-pistol och två 36-pistol-fregatter genomfördes lagen och konstruktionen delegerades till olika städer. De design som valdes av Knox var de av den berömda flottararkitekten Joshua Humphreys. Att förstå att USA inte kunde hoppas bygga en marin med motsvarande styrka som Storbritannien eller Frankrike, Humphreys skapade stora fregatter som kunde bäst på något liknande fartyg men var tillräckligt snabba för att undkomma fienden fartyg-of-the-line. De resulterande fartygen var långa, med bredare än vanliga balkar och hade diagonala ryttare i deras inramning för att öka styrkan och förhindra hogging.

Humphrey: s fartyg var extremt starka genom att använda tung planking och använda omfattande levande ek i inramningen. En av de 44-pistoliga fregatterna, som ska namnges Förenta staterna, tilldelades Philadelphia och byggandet började snart. Arbetet fortsatte långsamt och kort stoppades i början av 1796 efter att fred upprättades med Dey of Algiers. Detta utlöste en klausul i sjöfartslagen som föreskrev att byggandet skulle stanna i händelse av fred. Efter en viss debatt, President George Washington övertygade kongressen att finansiera byggandet av de tre fartygen som är närmast slutförda.

Som Förenta staterna var ett av dessa fartyg, arbetet återupptogs. Den 22 februari 1797 kallades John Barry, en marinhjälte från den amerikanska revolutionen, av Washington och fick en kommission som senior officer i den nya amerikanska marinen. Uppdrag att övervaka slutförandet av Förenta staterna, han övervakade lanseringen den 10 maj 1797. Den första av de sex sjösäkra fregatterna rörde sig snabbt genom resten av året och våren 1798 för att slutföra fartyget. I takt med att spänningarna ökade med att Frankrike ledde till de oklarade Kvasikriget, Commodore Barry fick order om att läggas till havs den 3 juli 1798.

Avgår från Philadelphia, Förenta staterna seglade norrut med USS Delaware (20 vapen) för att delta i ytterligare krigsfartyg i Boston. Barry imponerad av fartygets prestationer fann snart att de förväntade konsortterna i Boston inte var redo för hav. Han ville inte vänta och vände sig söderut till Karibien. Under denna jungfru kryssning, Förenta staterna fångade de franska privaterna Sans Pareil (10) och Jalouse (8) den 22 augusti och 4 september. Segla norrut, fregatten separerades från de andra under en storm utanför Cape Hatteras och anlände till Delaware-floden ensam den 18 september.

Efter en abortkryssning i oktober, Barry och Förenta staterna återvände till Karibien i december för att leda en amerikansk skvadron. Barry fortsatte att jaga amerikanska ansträngningar i regionen och jagade på franska privatister. Efter att ha sjunkit L'Amour de la Patrie (6) den 3 februari 1799 fångade han den amerikanska handlaren på nytt Cicero den 26: e och fångad La Tartueffe en månad senare. Befriad av Commodore Thomas Truxtun tog Barry Förenta staterna tillbaka till Philadelphia i april. Barry släpptes till havs igen i juli men tvingades sätta i Hampton Roads på grund av stormskador.

Genom att reparera patrullerade han östkusten innan han sattes in i Newport, RI i september. Ge ut fredskommissionärer, Förenta staterna seglade till Frankrike den 3 november 1799. Efter att ha levererat sin diplomatiska last stötte fregatten på allvarliga stormar i Biscayabukten och krävde flera månaders reparationer i New York. Äntligen redo för aktiv service hösten 1800, Förenta staterna seglade till Karibien för att åter leda den amerikanska skvadronen men återkallades snart eftersom fred hade gjorts med fransmännen. Återvända norrut anlände skeppet till Chester, PA, innan det lades upp i Washington, DC den 6 juni 1801.

Fregatten förblev i ordinarie fram till 1809 då order utfärdades för att förbereda den till havs. Kommando gavs Kapten Stephen Decatur, som tidigare hade tjänat ombord på fregatten som midshipman. Seglade ner Potomac i juni 1810, anlände Decatur till Norfolk, VA för återmontering. När han var där mötte han kapten James Carden av den nya fregatten HMS makedonska (38). Mötet med Carden satsade Decatur den brittiska kaptenen på en bäverhatt om de två någonsin skulle träffas i strid. Med utbrottet av Kriget 1812 den 19 juni 1812, Förenta staterna reste till New York för att gå med i Commodore John Rodgers skvadron.

Efter en kort kryssning på östkusten tog Rodgers sina fartyg till havet den 8 oktober. Avgår Boston, de fångade Mandarin den 11 oktober och Förenta staterna snart skilt företag. Seglade öster, Decatur flyttade söder om Azorerna. I gryningen den 25 oktober upptäcktes en brittisk fregatt tolv mil till vind. Snart igenkänner fartyget som makedonska, Decatur rensad för handling. Medan Carden hoppades att stänga på en parallell bana planerade Decatur att engagera fienden från långväga med sina tyngre 24-pdr-vapen innan han stängde in för att avsluta striden.

Öppna eld omkring 9:20, Förenta staterna lyckades snabbt förstöra makedonskaär mizzen toppmast. Med fördelen med manövrer fortsatte Decatur att slå det brittiska fartyget till underkastelse. Strax efter middagen tvingades Carden att överlämna sig med sitt skepp förvirrat och ha tagit 104 offer till Decaturs tolv. Efter att ha varit kvar på plats i två veckor makedonska reparerades, Förenta staterna och dess pris seglade till New York där de fick en hjälte välkomna. Efter att ha satt till sjöss med en liten skvadron den 24 maj 1813 jagades Decatur in i New London, CT av en stark brittisk styrka. Förenta staterna förblev blockerad i hamnen för resten av kriget.

I slutet av kriget, Förenta staterna var utrustad för att gå med i en expedition för att hantera de uppvaknande Barbary-piraterna. Under befäl av kapten John Shaw korsade fregatten Atlanten men fick snart veta att en tidigare skvadron under Decatur hade tvingat fred med Alger. Återstående i Medelhavet garanterade fartyget en amerikansk närvaro i området. Återvänder hem 1819, Förenta staterna lades upp i fem år innan han gick med i Pacific Squadron. Grundligt moderniserat mellan 1830 och 1832 fortsatte fartyget regelbundna fredstidsuppdrag i Stilla havet, Medelhavet och utanför Afrika genom 1840-talet. Återvänder till Norfolk, den lades upp den 24 februari 1849.

Med utbrottet av Inbördeskrig 1861, den ruttnade hulken av Förenta staterna fångades i Norfolk av konfederationen. Återupptagande CSS Förenta staterna, det fungerade som ett blockship och senare sjönk som ett hinder i Elizabeth River. Upphöjd av unionsstyrkor bröts vraket 1865-1866.

• Nation: Förenta staterna
• Byggare: Philadelphia, PA
• auktoriserad: 27 mars 1794
• lanserat: 10 maj 1797
• Bemyndigad: 11 juli 1797
• Avvecklade: Februari 1849
• Öde: Uppbruten i Norfolk 1865/6

• Fartyp: Fregatt
• Förflyttning: 1,576 ton
• Längd: 175 fot
• Stråle: 43,5 ft
• Förslag: 20 ft - 23,5 ft
• Komplement: 364
• Hastighet: 13,5 knop

• 32 x 24-pdrs
• 24 x 42-pdr karronader

källor

• Dictionary of American Navy Fighting Ships: USS Förenta staterna (1797)
• NavSource: USS United States Images
• History of War: USS Förenta staterna mot. HMS makedonska