USS Wasp World War II CV-7 Aircraft Carrier

• Nation: Förenta staterna
• Typ: Hangarfartyg
• Varv: Fore River Shipyard
• Ligg ner: 1 april 1936
• lanserat: 4 april 1939
• Bemyndigad: 25 april 1940
• Öde: Sänkt den 15 september 1942

• Förflyttning: 19 423 ton
• Längd: 741 fot, 3 tum.
• Stråle: 109 fot
• Förslag: 20 ft
• Drivning: 2 × Parsons ångturbiner, 6 × pannor vid 565 psi, 2 × axlar
• Hastighet: 29,5 knop
• Räckvidd: 14 000 nautiska mil med 15 knop
• Komplement: 2 167 män

Guns

• 8 × 5 in./.38 cal guns
• 16 × 1,1 tum./75 kg kalibreringsvapen 24 × 0,50 tum. maskingevär

Flygplan

• upp till 100 flygplan

I kölvattnet av 1922 Washington Naval-fördragetvärldens ledande havsmakter begränsades i storlek och total tonnage krigsfartyg som de fick bygga och distribuera. Under fördragets ursprungliga villkor tilldelades USA 135 000 för flygbolag. Med konstruktion av USS Yorktown (CV-5) och USS Företag (CV-6), US Navy befann sig med 15 000 ton kvar i sitt bidrag. I stället för att tillåta detta att bli oanvänd beställde de en ny byggare som hade cirka tre fjärdedelar förskjutningen av Företag.

Även om det fortfarande är ett betydande fartyg, gjordes ansträngningar för att spara vikt för att uppfylla fördragets begränsningar. Som ett resultat kallade det nya fartyget, USS Geting (CV-7), saknade mycket av sitt större syskons rustnings- och torpedoskydd. Geting inkluderade också mindre kraftfulla maskiner som minskade transportörens förskjutning, men till en kostnad av cirka tre knop hastighet. Lagde ner på Fore River Shipyard i Quincy, MA den 1 april 1936, Geting lanserades tre år senare den 4 april 1939. Den första amerikanska lufttrafikföretaget som har en hiss med däckkant, Geting beställdes den 25 april 1940 med kapten John W. Reeves i kommando.

Avgår från Boston i juni, Geting genomförde test- och transportkvalifikationer under sommaren innan de slutade sina sista försök i september. Tilldelades Carrier Division 3, i oktober 1940, Geting inledde US Army Air Corps,P-40-krigare för flygtestning. Dessa ansträngningar visade att landbaserade kämpar kunde flyga från en transportör. Under resten av året och 1941 Geting opererade till stor del i Karibien där det deltog i en mängd olika träningsövningar. Återvända till Norfolk, VA i mars, hjälpte transportören till en sjunkande timmerskönare på väg.

Medan i Norfolk, Geting var utrustad med den nya radaren CXAM-1. Efter en kort återkomst till Karibien och trafik från Rhode Island fick transportören order att segla till Bermuda. Med Andra världskriget rasande, Geting opererade från Grassy Bay och genomförde neutralitetspatrull i västra Atlanten. Återvänder till Norfolk i juli, Geting inledde USA: s armé flygvapnetkämpar för leverans till Island. Efter att ha levererat flygplanet den 6 augusti förblev transportören kvar i Atlanten och genomförde flygoperationer fram till ankomsten till Trinidad i början av september.

Även om Förenta staterna förblev tekniskt neutrala, riktades den amerikanska marinen att förstöra tyska och italienska krigsfartyg som hotade allierade konvojer. Hjälpa till konvoy eskortuppgifter genom hösten, Geting var i Grassy Bay när det kom nyheter om japanerna attack på Pearl Harbor den 7 december. Med Förenta staternas formella inträde i konflikten, Geting genomförde en patrull till Karibien innan han återvände till Norfolk för en återupptagning. Från gården den 14 januari 1942 kolliderade transportören av misstag med USS Stack tvinga den att återvända till Norfolk.

Seglar en vecka senare, Geting gick med i Task Force 39 på väg till Storbritannien. Vid ankomsten till Glasgow fick fartyget uppdraget att färja Supermarine Spitfire kämpar till den beleirade ön Malta som en del av Operation Calendar. Framgångsrikt levererade flygplanet i slutet av april, Geting transporterade ytterligare en mängd Spitfires till ön i maj under Operation Bowery. För detta andra uppdrag åtföljdes det av transportören HMS Örn. Med förlusten av USS Lexington vid Slaget om Korallhavet i början av maj beslutade den amerikanska flottan att överföra Geting till Stilla havet för att hjälpa till att bekämpa japanerna.

Efter en kort ombyggnad i Norfolk, Geting seglade för Panamakanalen den 31 maj med kapten Forrest Sherman i ledning. Med paus i San Diego, inledde transportören en luftgrupp av F4F Wildcat kämpar, SBD Dauntless dykbombare, och TBF Avenger torpedobombare. I kölvattnet av segern på Battle of Midway i början av juni valde de allierade styrkorna att gå på offensiven i början av augusti genom att slå till Guadalcanal på Salomonöarna. För att hjälpa denna operation, Geting seglade med Företag och USS Saratoga (CV-3) för att tillhandahålla luftstöd för invasionskrafterna.

När amerikanska trupper gick i land den 7 augusti, flygplan från Geting träffade mål runt Solomons inklusive Tulagi, Gavutu och Tanambogo. Angrepp mot flygplanets bas vid Tanambogo, flygare från Geting förstörde tjugotvå japanska flygplan. Kämpar och bombplan från Geting fortsatte att engagera fienden tills sent den 8 augusti när Vice-admiral Frank J. Fletcher beordrade transportörerna att dra sig tillbaka. Ett kontroversiellt beslut, det avskaffade effektivt invanderingstropparna av deras lufttäckning. Senare samma månad beställde Fletcher Geting söderut för att tanka vilket leder transportören att missa Strid om de östra solomonerna. I striderna Företag skadades lämnar Geting och USS Bålgeting (CV-8) som den amerikanska flottans enda operativa transportörer i Stilla havet.

Mitten av september hittades Geting seglar med Bålgeting och slagskeppet USS norra Carolina (BB-55) för att tillhandahålla en eskort för transporter som transporterar det sjunde marinregimentet till Guadalcanal. Kl. 15.44 den 15 september, Geting genomförde flygoperationer när sex torpedon upptäcktes i vattnet. Sköt av den japanska ubåten I-19, tre slog Geting trots att bäraren svängde hårt mot styrbord. Avsaknad av tillräckligt torpedoskydd tog transportören allvarliga skador då alla slog bränsletankar och ammunitionsmaterial. Av de tre andra torpedonerna slog en förstöraren USS O'Brien medan en annan slog norra Carolina.

Ombord Geting, besättningen försökte desperat att kontrollera spridningsbränderna men skador på fartygets vattenledningar hindrade dem från att lyckas. Ytterligare explosioner inträffade 24 minuter efter attacken vilket förvärrade situationen. Ser inget alternativ, beställde Sherman Geting övergivna klockan 15.20. De överlevande togs av närliggande förstörare och kryssare. Under attacken och försöken att bekämpa bränderna dödades 193 män. Ett brinnande hulk, Geting avslutades av torpedoer från förstöraren USS Lansdowne och sjunkit vid pilbågen kl 21:00.

• DANFS: USS Geting (CV-7)
• Militär fabrik: USS Geting (CV-7)
• Skrovnummer: CV-7