USS Langley (CV-1): En ny typ av fartyg

Fastställdes den 18 oktober 1911 på Mare Island Naval Shipyard i Vallejo, CA, USS Langley (CV-1) började sitt liv som Proteus-klassikare USS Jupiter (AC-3). Dess kölläggande ceremoni deltog i president William H. Taft. Arbetet fortsatte genom vintern och collieren lanserades den 14 april 1912. Den amerikanska marinens första turboelektriska drevna fartyg, Jupiter anslöt sig till flottan i april 1913, under kommando av befälhavare Joseph M. Reeves.

Strax efter att ha genomfört havsförsök, Jupiter skickades söderut till den mexikanska kusten utanför Mazatlán. Genom att göra en avskiljning av amerikanska marines, hoppades marinen att fartygets närvaro skulle hjälpa till att lugna spänningar under 1914 Veracruz-krisen. I takt med att situationen spridit sig av, gick collieren till Philadelphia i oktober och blev det första fartyget som passerade Panamakanalen från väst till öst i processen. Efter service med Atlantic Fleet Auxiliary Division i Mexikanska golfen, Jupiter byttes till last i april 1917. Tilldelad Naval Overseas Transport Service,

Under sin första atlantiska korsning bar collieren en sjösäkerhetsflygledning kommandot av löjtnant Kenneth Whiting. Dessa var de första amerikanska militärflygarna som nådde Europa. Återvände sig till kulltullar i januari 1919, Jupiter opererade i europeiska vatten för att underlätta återvändandet av trupper som tjänade med de amerikanska expeditionsstyrkorna efter krigsslutet. Senare samma år fick fartyget order att återvända till Norfolk för omvandling till ett flygplan. Anlände den 12 december 1919, togs fartyget ned marsch efter.

Arbetet påbörjades omedelbart för att konvertera fartyget, som byttes namn till hedern för flygpionjären Samuel Pierpont Langley den 21 april 1920. På gården minskade arbetarna fartygets överbyggnad och byggde ett flygdäck över fartygets längd. Fartygets två tratt flyttades utombordare och en hiss konstruerad för att flytta flygplan mellan däck. Färdigt i början av 1922, Langley utsågs till CV-1 och beställdes den 20 mars, med Whiting, nu befälhavare. Ankomsttjänst, Langley blev den primära testplattformen för US Navy: s spirande luftfartsprogram.

• Typ: Hangarfartyg
• Nation: Förenta staterna
• Byggare: Mare Island Naval Shipyard
• Ligg ner: 18 oktober 1911
• lanserat: 14 augusti 1912
• Bemyndigad: 20 mars 1922

• Förflyttning: 11 500 ton
• Längd: 542 ft
• Stråle: 65 fot
• Förslag: 18 fot 11 in.
• Hastighet: 15 knop
• Komplement: 468 officerare och män

• 55 flygplan
• 4 × 5 "vapen

Den 17 oktober 1922 löjtnant Virgil C. Griffin blev den första piloten som flygde från fartygets däck när han startade i sin Vought VE-7-SF. Skeppets första landning kom nio dagar senare när löjtnantbefälhavaren Godfrey de Courcelles Chevalier kom ombord i en Aeromarine 39B. De första fortsatte den 18 november, då Whiting blev den första flottören som katapulterades från en transportör när han startade i en PT. Ångande söderut i början av 1923, Langley fortsatte luftfartstestning i det varma vattnet i Karibien innan den seglade till Washington DC den juni för att genomföra en flygdemonstration och visa sin kapacitet för statliga tjänstemän.

Återgå till aktiv tjänst, Langley opererade utanför Norfolk under stora delar av 1924 och genomgick sin första översyn sent på sommaren. Sätter till havs som faller, Langley passerade Panamakanalen och anslöt sig till Pacific Battle Fleet den 29 november. Under de kommande tio åren tjänade fartyget med flottan utanför Hawaii och Kalifornien och arbetade för att utbilda flygplan, genomföra luftfartsförsök och delta i krigsspel. Med ankomsten av de större transportörerna Lexington (CV-2) och Saratoga (CV-3) och den närmaste avslutningen av Yorktown (CV-5) och Företag (CV-6), marinen bestämde sig för att det lilla Langley behövdes inte längre som transportör.

Den 25 oktober 1936 Langley anlände till Mare Island Naval Shipyard för omvandling till ett havsplan. Efter att ha tagit bort den främre delen av flygdäcket byggde arbetarna en ny överbyggnad och bro, medan fartygets bakre ände ändrades för att rymma fartygets nya roll. Omutnämnd AV-3, Langley seglade i april 1937. Efter ett kort uppdrag i Atlanten under tidigt 1939 seglade fartyget till Fjärran Östern och nådde Manila den 24 september. När Andra världskriget började var fartyget förankrat i närheten vid Cavite. Den 8 december 1941 Langley avgick från Filippinerna till Balikpapan, Nederländerna i Östindien innan han slutligen tog sig till Darwin, Australien.

Under första hälften av januari 1942, Langley hjälpte det kungliga australiensiska flygvapnet i att genomföra patrullar mot ubåtar från Darwin. Efter att ha fått nya order seglade fartyget norrut senare samma månad för att leverera 32 P-40 Warhawks till de allierade styrkorna i Tjilatjap, Java och att gå med amerikanska-brittisk-holländska-australiska styrkor som samlades för att blockera de japanska framstegen till Indonesien. Den 27 februari, kort efter mötet med sin antisubmarin skärm, förstörare USS Whipple och USS Edsall, Langley attackerades av en flygning av nio japanska G4M-"Betty" -bombare.

För att lyckas undvika de första två japanska bombningarna, träffades fartyget fem gånger på den tredje, vilket fick toppsidorna att brista in i lågor och fartyget utvecklade en 10-graders lista till hamn. Limper mot Tjilatjap hamn, Langley förlorade makten och kunde inte förhandla om mynningen till hamnen. Klockan 13:32 övergavs skeppet och eskortarna flyttade in i sjunken för att förhindra att det fångades av japanerna. Sexton av Langleybesättningen dödades i attacken.