Tåg har fascinerat människor sedan början av 1800-talet. Det första arbetståget som körde på räls, en ånglok byggd av Richard Trevithick, debuterade i England den 21 februari 1804.
Ångalokomotivet tog sig till USA i augusti 1829, med den första ånglok som importerades från England. Baltimore-Ohio Railroad blev det första passagerarjärnvägsföretaget i februari 1827 och började officiellt transportera passagerare 1830.
Vi har järnvägar att tacka för standardiserade tidszoner. Före den regelbundna användningen av tåg för transport körde varje stad sin egen lokala tid. Detta gjorde schemaläggningens ankomst- och avgångstider till en mardröm.
1883 började järnvägsrepresentanter lobbyverksamhet för standardiserade tidszoner. Kongressen antog slutligen lagstiftning om upprättandet av östra, centrala, bergiga och Stillahavsområdets tidzoner 1918.
Den 10 maj 1869 träffades järnvägen Central Pacific och Union Pacific i Utah. Den transkontinentala järnvägen anslöt USA: s östkust till västkusten med över 1 700 mil spår.
Diesel och elektriska lok började ersätta ånglok på 1950-talet. Dessa tåg var mer effektiva och kostade mindre att köra. Den sista ånglok körde den 6 december 1995.
Motorn är den del av tåget som ger kraften. Under de tidiga dagarna med lokomotiv körde motorn på ångkraft. Denna kraft genererades av trä eller kol.
Rocket anses vara den första moderna ånglok. Det byggdes av far-och-son-teamet, George och Robert Stephenson, i England 1829. Det byggdes med komponenter som blev standard på de flesta ånglok under 1800-talet.
Den första järnvägsbron över Mississippi River var Chicago och Rock Island järnvägsbro. Det första tåget reste över bron mellan Rock Island, Illinois och Davenport, Iowa den 22 april 1856.
Folk väntar och går ombord på tåg i tågstationer. Ellicott City-tågstationen byggdes 1830 och är den äldsta överlevande passagerarstationen i USA.
Flying Scotsman är en persontågtjänst som har varit i drift sedan 1862. Det går mellan Edinburgh, Skottland och London, England.
Klipp bitarna på denna målarbok isär och ha kul att montera pusslet. För bästa resultat, skriv ut på kartong.
I de tidiga dagarna av tåg, innan radioer eller walkie-talkies, behövde människor som arbetade på och runt tåg ett sätt att kommunicera med varandra. De började använda handsignaler, lyktor och flaggor.
Lyktor användes för att överföra tågsignaler på natten när flaggor inte kunde ses. Att svänga en lykta över spåren innebar stopp. Att hålla en lykta fortfarande på armens längd betydde att sakta ner. Att lyfta lyktan rakt upp och ner innebar gå.
Caboosen är bilen som kommer i slutet av tåget. Caboose kommer från det nederländska ordet kabuis, som betyder en stuga på ett skeppsdäck. Under de första dagarna fungerade caboosen som ett kontor för tågledaren och bromsarna. Det innehöll vanligtvis ett skrivbord, säng, spis, värmare och andra tillbehör som ledaren kan behöva.
Skriv ut den här sidan för att skriva om tåg. Skriv en berättelse, dikt eller rapport.