Från början av tiden var Titanic tänkt att vara gigantisk, lyxig och säker. Det utsågs vara osänkbart på grund av sitt system med vattentäta fack och dörrar, vilket naturligtvis visade sig vara bara en myt. Följ Titanics historia, från dess början i ett varv till dess slut på botten av havet, i denna tidslinje för byggandet av fartyget genom sin jungfru (och enda) resa. Under de tidiga morgontimmarna den 15 april 1912 var alla utom 705 av de 2 229 passagerarna och besättningen förlorade sina liv i det iskalla Atlanten.
Byggnaden av Titanic
31 mars 1909: Konstruktion av Titanic börjar med att kölen, fartygets ryggrad, byggs vid Harland & Wolffs varv i Belfast, Irland.
31 maj 1911: Den oavslutade Titanic sköljs upp med tvål och pressas i vattnet för att "passa in." Att montera är installationen av alla extrafunktioner, några på utsidan, som smokestacks och propeller, och mycket på insidan, som elektriska system, väggbeläggningar och möbel.
14 juni 1911: Den olympiska, systerfartyg till Titanic, avgår på sin jungfru resa.
2 april 1912: Titanic lämnar kajen för havsförsök, som inkluderar test av hastighet, svängar och ett nödstopp. Cirka klockan 20, efter havsprövningarna, går Titanic till Southampton, England.
The Maiden Voyage börjar
3 till 10 april 1912: Titanic är laddad med leveranser och hennes besättning hyrs in.
10 april 1912: Från 9:30 till 11:30 går passagerarna ombord på fartyget. Sedan vid middagstid lämnar Titanic bryggan i Southhampton för sin jungfrufärd. Första stoppet är i Cherbourg, Frankrike, där Titanic anländer till 6:30 p.m. och lämnar klockan 08:10, på väg till Queenstown, Irland (nu känd som Cobh). Den transporterar 2 229 passagerare och besättning.
11 april 1912: Klockan 13:30 lämnar Titanic Queenstown och börjar sin öde resa över Atlanten för New York.
12 och 13 april 1912: Titanic är till sjöss och fortsätter på sin resa när passagerarna njuter av det lyxiga skeppets nöjen.
14 april 1912 (9:20 p.m.): Titanics kapten, Edward Smith, går tillbaka till sitt rum.
14 april 1912 (09:40): Den sista av sju varningar om isberg tas emot i det trådlösa rummet. Denna varning kommer aldrig till bron.
Last Hours of the Titanic
14 april 1912 (11:40 p.m.): Två timmar efter den sista varningen, såg skeppsutkik Frederick Fleet ett isberg direkt i Titanics väg. Första officer, lt William McMaster Murdoch, beordrar en hård styrbord (vänster) sväng, men Titanics höger sida skrapar isberget. Bara 37 sekunder gick mellan synen på isberg och träffade den.
14 april 1912 (11:50 p.m.): Vatten hade kommit in i fartygets främre del och stigit till en nivå av 14 fot.
15 april 1912 (kl. 12): Kapten Smith lär sig att fartyget kan hålla sig flytande i bara två timmar och ger order att ringa första radiosamtal om hjälp.
15 april 1912 (kl. 12:05): Kapten Smith beordrar besättningen att förbereda livbåtarna och få passagerarna och besättningen upp på däck. Det finns bara plats i livbåtarna för ungefär hälften av passagerarna och besättningen ombord. Kvinnor och barn placerades först i livbåtarna.
15 april 1912 (12:45): Den första livbåten sänks ner i det frysande vattnet.
15 april 1912 (14:05) Den sista livbåten sänks ner i Atlanten. Mer än 1 500 människor finns fortfarande på Titanic och sitter nu vid en brant lutning.
15 april 1912 (02:18): Det sista radiomeddelandet skickas och Titanic knäpper ihop.
15 april 1912 (02:20): Titanic sjunker.
Räddning av överlevande
15 april 1912 (04:10): Carpathia, som var cirka 58 mil sydost om Titanic vid den tid då den hörde nödanropet, plockar upp den första av de överlevande.
15 april 1912 (08:50): Carpathia hämtar överlevande från den sista livbåten och leder till New York.
17 april 1912: Mackay-Bennett är det första av flera fartyg som reser till området där Titanic sjönk för att söka efter kroppar.
18 april 1912: Carpathia anländer till New York med 705 överlevande.
Verkningarna
19 april till 25 maj 1912: Den amerikanska senaten håller utfrågningar om katastrofen; Senatens resultat inkluderar frågor om varför det inte fanns fler livbåtar på Titanic.
2 maj till 3 juli 1912: British Board of Trade håller en utredning om Titanic-katastrofen. Under denna undersökning upptäcktes att det sista ismeddelandet var det enda som varnade för ett isberg direkt på banans väg Titanic, och man trodde att om kaptenen hade fått varningen att han skulle ha ändrat kurs i tid för katastrofen undvek.
September 1, 1985:Robert Ballards expeditionsteam upptäcker Titanics vrak.