HMS Hood i andra världskriget

• Nation: Storbritannien
• Typ: Jagare
• Varv: John Brown & Company
• Ligg ner: 1 september 1916
• lanserat: 22 augusti 1918
• Bemyndigad: 15 maj 1920
• Öde: Sänkt den 24 maj 1940

• Förflyttning: 47 430 ton
• Längd: 860 fot, 7 tum.
• Stråle: 104 fot 2 in.
• Förslag: 32 ft
• Drivning: 4 axlar, Brown-Curtis-växlade ångturbiner, 24 Yarrow-vattenrörspannor
• Fart: 31 knop (1920), 28 knop (1940)
• Räckvidd: 5,332 miles med 20 knop
• Komplement: 1 169-1,418 män

Guns

• 8 x BL 15-tums Mk I-vapen (4 torn med 2 vapen vardera)
• 14 x QF 4-tum Mk XVI-luftfartygspistoler
• 24 x QF 2-pdr-luftvapenvapen
• 20 x 0,5 tum Vickers maskingevär
• 5 x 20-fat ej roterade projektilfästen
• 2 x 21 tum torpedorör

Flygplan (efter 1931)

• 1 flygplan med 1 katapult (1929-1932)

Uppsattes vid John Brown & Company i Clydebank den 1 september 1916, HMS Huva var en stridsspelare av Admiral-klass. Denna design har sitt ursprung i en förbättrad version av drottning Elizabeth-klassslagsskepp men konverterades tidigt till en stridsförare för att ersätta förluster som drabbats vid

Det nya skeppet gick in i vattnet den 22 augusti 1918 och fick sitt namn efter admiral Samuel Hood. Arbetet fortsatte under de kommande två åren och fartyget togs i drift den 15 maj 1920. Ett elegant, attraktivt fartyg, HuvaDesignen var centrerad på ett batteri med åtta 15 "-kanoner monterade i fyra tvillingtorn. Dessa kompletterades initialt av tolv 5,5 "vapen och fyra 1" vapen. Under sin karriär, HuvaDen sekundära beväpningen förstorades och förändrades för att tillgodose dagens behov. Kan ha 31 knop 1920, några betraktade Huva att vara ett snabbt slagskepp snarare än en stridsspelare.

För skydd, Huva hade ursprungligen ett liknande rustningsschema som sina föregångare förutom att dess rustning var vinklad utåt för att öka dess relativa tjocklek mot skal som avfyrades på en låg bana. I kölvattnet av Jylland förtjockades det nya fartygets rustningsdesign, men denna förbättring tillförde 5 100 ton och minskade fartygets topphastighet. Mer besvärande, dess däck rustning förblev tunn och gör det sårbart för att kasta ut eld. I detta område sprängdes rustningen över tre däck med tanke på att ett exploderande skal skulle kunna bryta mot det första däck men inte skulle ha energi att tränga igenom de nästa två.

Även om detta schema verkade fungerande, negerade framsteg i effektiva tidsfördröjningsskallar denna strategi eftersom de skulle tränga igenom alla tre däck innan de exploderade. 1919 visade tester HuvaArmors konfiguration var felaktig och planer gjordes för att tjocka däckskyddet över fartygets viktiga områden. Efter ytterligare försök tillkom inte detta extra rustning. Skydd mot torpedoer tillhandahölls av en 7,5 "djup anti-torpedoböld som gick nästan längs fartyget. Även om den inte är utrustad med en katapult, Huva hade flyga från plattformar för flygplan ovanpå sina B- och X-torn.

Ankomsttjänst, Huva gjordes som ett flaggskepp av den bakre admiralen Sir Roger Keyes Battlecruiser Squadron baserat på Scapa Flow. Senare samma år ångade fartyget till Östersjön som avskräckande mot bolsjevikerna. Återvändande, Huva tillbringade de kommande två åren i hemmavatten och utbildning i Medelhavet. 1923 följde det HMS Slå tillbaka och flera lätta kryssare på en världskryssning. Återvände i slutet av 1924, Huva fortsatte i fredstid tills han gick in på gården 1 maj 1929 för en större översyn. Uppstod den 10 mars 1931, anslöt sig fartyget till flottan och hade nu en flygplanskatapult.

I september samma år, HuvaBesättningen var en av många som deltog i Invergordon Mutiny över minskningen av sjömans löner. Detta slutade lugnt och nästa år såg stridsförvärvaren resa till Karibien. Under denna resa visade sig den nya katapulten vara besvärlig och den togs senare bort. Under de kommande sju åren, Huva såg omfattande service i europeiska vatten som Royal Navys främsta snabbkapitalfartyg. När decenniet närmade sig ett slut berodde fartyget på en större översyn och modernisering liknande de som fick andra krigsfartyg från första världskriget i Royal Navy.

Även om dess maskiner försämrades, Huvaöversynen skjuts upp på grund av början av Andra världskriget i september 1939. Hit den månaden av en flygbombe fick fartyget mindre skador och anställdes snart i Nordatlanten på patrulltjänster. Med Frankrikes fall i mitten av 1940, Huva beordrades till Medelhavet och blev flaggskepp av Force H. Bekymrad över att den franska flottan skulle falla i tyska händer krävde Admiraliteten att den franska marinen antingen skulle gå med sig eller ställa sig ner. När detta ultimatum vägrade, tvingade Force H attackerade den franska skvadronen vid Mers-el-Kebir, Algeriet den 8 juli. I attacken stängdes huvuddelen av den franska skvadronen ur handling.

Återvänder till hemflottan i augusti, Huva sorterade det fallet i operationer avsedda att fånga "fackslagsskeppet" och den tunga kryssaren Admiral Hipper. I januari 1941 Huva gick in på gården för en mindre ombyggnad, men sjöfartssituationen förhindrade den stora översyn som behövdes. Framväxande, Huva förblev i alltmer dåligt skick. Efter att ha patrullerat Biscayabukten beställdes stridsmäklaren norr i slutet av april efter att Admiraliteten fick veta att det nya tyska slagskipet Bismarck hade seglat.

Sätter in Scapa Flow den 6 maj, Huva gick senare samma månad med det nya slagskipet HMS prinsen av Wales att förfölja Bismarck och den tunga kryssaren Prinz Eugen. Befäl av viceadmiral Lancelot Holland, lokaliserade denna styrka de två tyska fartygen den 23 maj. Anfalla nästa morgon, Huva och prinsen av Wales öppnade Slaget vid Danmarksundet. Engagera fienden, Huva kom snabbt under eld och tog träffar. Cirka åtta minuter efter att åtgärden inleddes, slogs slagaren runt båtdäcket. Vittnen såg en eldstråle dyka upp nära huvudmasten innan skeppet exploderade.

Troligtvis blev resultatet av ett skjutande skott som trängde in i det tunna däckpansret och slog ett magasin, explosionen brast Huva i två. Sjunkande på cirka tre minuter räddades bara tre av skeppets 1 418-man besättning. outnumbered, prinsen av Wales drog sig tillbaka från kampen. I kölvattnet av sjunkningen framfördes många förklaringar för explosionen. Nya undersökningar av vraket bekräftar det HuvaEfter att tidningar exploderade.

• HMS Huva Förening
• PBS: Hunt for the Huva
• U- boat.net: HMS Huva