Den amerikanska poeten William Carlos Williams berömde dem i sin mest berömda dikt: "så mycket beror på en röd skottkärra", skrev han 1962. Faktum är att om de har ett eller två hjul, har skottkärror förändrat världen på små sätt. De hjälper oss att bära tunga laster enkelt och effektivt. Skottkärra användes i Gamla Kina, Grekland och rom. Men vet du vem som verkligen uppfann dem?
Från det forntida Kina till din trädgård
Enligt historien bok De tre kungadömenas register, av den antika historikern Chen Shou, uppfanns den enhjuliga vagnen idag känd som en skottkärra av premiärministern för Shu Han, Zhuge Liang, 231 A. Liang kallade sin enhet för en "träoxa." Vagnens handtag vänd framåt (så att den drogs), och den användes för att transportera män och material in slåss.
Men den arkeologiska uppgiften innehåller apparater äldre än "träoxen" i Kina. (Däremot verkar skottkärren anlända till Europa någon gång mellan 1170 och 1250 A.D.) Målningar av män som använder skottkärra hittades i gravar i Sichuan, Kina, daterade till 118 A.D.
Eastern vs. Västra skottkärror
En märkbar skillnad mellan skottkärren när den uppfanns och fanns i det forntida Kina och den enhet som hittades idag ligger i placeringen av hjulet. Den kinesiska uppfinningen placerade hjulet i centrum av enheten med en ram inbyggd runt den. På detta sätt fördelades vikten mer jämnt på vagnen; mannen som drog / drev vagnen var tvungen att göra betydligt mindre arbete. Sådana skottkärror kan effektivt flytta passagerare - upp till sex män. Den europeiska barrow har ett hjul i vagnens ena ände och kräver mer ansträngning för att trycka. Även om detta verkar vara en stark faktor mot den europeiska designen, gör den lägre positionen för lasten den mer användbar för korta resor och både lastning och dumpning av last.