Ett revolutionärt skepp: HMS Dreadnought

Under de första åren av 1900-talet, sjövisionärer som Admiral Sir John "Jackie" Fisher av Royal Navy och Vittorio Cuniberti från Regia Marnia började förespråka för utformningen av "all-big-gun" -slagsskepp. Ett sådant fartyg skulle bara innehålla de största kanonerna, vid denna tidpunkt 12 ", och skulle i stor utsträckning undvika fartygets sekundära beväpning. Skriva för Jane's Fighting Ships 1903 hävdade Cuniberti att det ideala slagfartyget skulle inneha tolv 12-tums kanoner i sex torn, rustning 12 "tjockt, förskjuta 17 000 ton och kunna 24 knop. Han förutsåg att denna "kolossus" av havet skulle kunna förstöra alla befintliga fiender men erkände att byggandet av sådana fartyg bara kunde fås av världens ledande flottor.

Ett år efter Cunibertis artikel sammankallade Fisher en informell grupp för att börja utvärdera dessa typer av mönster. Den helt stora pistolmetoden validerades under Admiral Heihachiro Togoär segern på Slaget vid Tsushima (1905) där de viktigaste vapnen från japanska slagskepp tillförde huvuddelen av skadan på den ryska baltiska flottan. Brittiska observatörer ombord på japanska fartyg rapporterade detta till Fisher, nu First Sea Lord, med den vidare observationen att den imperialistiska japanska marinens 12 "kanoner var särskilt effektiva. Efter att ha tagit emot dessa uppgifter pressade Fisher omedelbart framåt med en all-big-gun design.

Lärdomarna vid Tsushima omfamnades också av USA som började arbeta med en all-big-gun-klass ( South Carolina-klassen) och japanerna som började bygga slagskipet Satsuma. Under planering och konstruktion för South Carolina-klass och Satsuma började före brittiska ansträngningar, de föll snart bakom av olika skäl. Utöver den ökade eldkraften i ett helt big-gun fartyg, eliminering av det sekundära batteriet gjorde justering eld under striden enklare eftersom det tillät spottare att veta vilken typ av vapen som gjorde stänk nära en fiende fartyg. Avlägsnandet av det sekundära batteriet gjorde också den nya typen effektivare att använda eftersom det behövdes färre typer av skal.

Denna minskning av kostnaderna hjälpte Fisher kraftigt till att säkerställa parlamentets godkännande för sitt nya fartyg. I samarbete med kommittén för mönster utvecklade Fisher sitt helt stora vapenfartyg som kallades HMS Dreadnought. Centrerat på ett huvudvapen av 12 "vapen och en minsta topphastighet på 21 knop, utvärderade kommittén en mängd olika design och layouter. Gruppen tjänade också till att avleda kritik bort från Fisher och Admiralitet.

Inklusive den senaste tekniken, DreadnoughtKraftverket använde ångturbiner, nyligen utvecklade av Charles A. Parsons, i stället för de vanliga ångmotorerna med trippelutbyggnad. Montering av två parade uppsättningar av Parsons direktdrivna turbiner drivna av arton Babcock & Wilcox vattenrörspannor, Dreadnought drevs av fyra trebladiga propeller. Användningen av Parsons-turbinerna ökade fartygets hastighet kraftigt och gjorde det möjligt att överskrida alla befintliga slagskepp. Fartyget var också utrustat med en serie längsgående skott för att skydda magasinerna och skalrummen från explosioner under vattnet.

För att skydda Dreadnought formgivarna valde att använda Krupp cementerad rustning som tillverkades vid William Beardmore's kvarn i Dalmuir, Skottland. Huvudrustningsbältet mätt 11 "tjockt vid vattenlinjen och avsmalnande till 7" vid dess underkant. Detta stöds av ett 8 "bälte som gick från vattenlinjen upp till huvuddäcket. Skyddet för tornen inkluderade 11 "av Krupp cementerad rustning på ansikten och sidorna medan taken var täckta med 3" av Krupp icke-cementerad rustning. Kungtornet använde ett liknande arrangemang som tornen.

För dess huvudsakliga beväpning, Dreadnought monterade tio 12 "-pistoler i fem dubbla torn. Tre av dessa monterades längs mittlinjen, en framåt och två akter, med de andra två i "vinge" -positioner på vardera sidan av bron. Som ett resultat, Dreadnought kunde bara få åtta av sina tio kanoner att bära på ett enda mål. I utläggningen av tornen avvisade utskottet superfiring (en torn som skjuter över en annan) arrangemang på grund av oro över att munstycket i den övre tornet skulle orsaka problem med den öppna kåpans huvor Nedan.

DreadnoughtTio 45-kaliber BL 12-tums Mark X-vapen kunde skjuta två omgångar per minut vid ett maximalt intervall på cirka 20.435 meter. Fartygets skalrum hade utrymme att lagra 80 omgångar per pistol. Som komplement till 12-kanonerna var 27 12-pdr-vapen avsedda för nära försvar mot torpedobåtar och förstörare. För brandkontroll införlivade fartyget några av de första instrumenten för elektronisk överföring av räckvidd, avböjning och beställning direkt till tornen.

• Nation: Storbritannien
• Typ: Slagskepp
• Varv: HM Dockyard, Portsmouth
• Ligg ner: 2 oktober 1905
• lanserat: 10 februari 1906
• Bemyndigad: 2 december 1906
• Öde: Uppbruten 1923

• Förflyttning: 18.410 ton
• Längd: 527 ft
• Stråle: 82 ft
• Förslag: 26 ft
• Drivning: 18 Babcock & Wilcox 3-trums vattenrörspannor med Parsons enkelreducerade ångturbiner
• Fart: 21 knop
• Komplement: 695-773 män

Guns

• 10 x BL 12 tum. L / 45 Mk. X pistoler monterade i 5 tvilling B Mk. VIII torn
• 27 × 12-pdr 18 cwt L / 50 Mk. Jag vapen, enkelmontering P Mk. IV
• 5 × 18 tum. nedsänkta torpedorör

I väntan på godkännande av designen började Fisher fylla stål för Dreadnought på Royal Dockyard i Portsmouth och beordrade att många delar skulle prefabriceras. Fastställdes den 2 oktober 1905, arbeta vidare Dreadnought fortsatte i en frenetisk takt när fartyget sjösattes av kung Edward VII den 10 februari 1906, efter bara fyra månader på vägarna. Betraktas som komplett den 3 oktober 1906, hävdade Fisher att fartyget hade byggts på ett och ett år. I själva verket tog det ytterligare två månader att avsluta fartyget och Dreadnought togs inte i drift förrän den 2 december. Hur som helst, hastigheten på fartygets konstruktion förvånade världen lika mycket som dess militära kapacitet.

Seglade till Medelhavet och Karibien i januari 1907, med kapten Sir Reginald Bacon i ledning, Dreadnought utförs beundransvärt under sina tester och tester. Närmast bevakad av världens flottor, Dreadnought inspirerade en revolution inom stridskeppsdesign och framtida all-big-gun-fartyg kallades hädanefter "dreadnoughts." Utformat flaggskepp för hemflottan, mindre problem med Dreadnought upptäcktes såsom placeringen av brandkontrollplattformarna och arrangemanget av rustningen. Dessa korrigerades i efterföljande klasser av dreadnoughts.

Dreadnought blev snart förmörkad av Orion-klassslagsskepp som innehöll 13,5 "vapen och började gå in i tjänst 1912. På grund av deras större eldkraft kallades dessa nya fartyg "superdreadnoughts." Med utbrottet av första världskriget 1914, Dreadnought tjänade som flaggskepp för den fjärde stridskvadronen baserad på Scapa Flow. I denna kapacitet såg den sin enda handling av konflikten när den ramlade och sjönk U-29 den 18 mars 1915.

Återgiven i början av 1916, Dreadnought flyttade söderut och blev en del av den tredje stridskvadronen vid Sheerness. Ironiskt nog, på grund av denna överföring, deltog den inte 1916 Slaget om Jylland, som såg den största konfrontationen av slagskepp vars design hade inspirerats av Dreadnought. Återvända till den fjärde stridskvadronen i mars 1918, Dreadnought betalades ut i juli och placerades i reserv i Rosyth följande februari. Återstående i reserv, Dreadnought senare såldes och skrotades på Inverkeithing 1923.

Medan DreadnoughtKarriär var till stor del uneventful, fartyget initierade en av de största vapen rasen i historien som slutligen kulminerade med första världskriget. Fast Fisher hade tänkt använda Dreadnought för att demonstrera brittisk marinmakt minskade den revolutionära karaktären av dess design omedelbart Storbritanniens överlägsenhet på 25 fartyg i slagskepp till 1. Följer designparametrarna som anges av Dreadnought, både Storbritannien och Tyskland påbörjade slagskapsbyggnadsprogram av enastående storlek och omfattning, var och en försökte bygga större, kraftfullare beväpnade fartyg. Som ett resultat, Dreadnought och dess tidiga systrar blev snart utklassade då Royal Navy och Kaiserliche Marine snabbt utökade sina rangordningar med alltmer moderna krigsfartyg. Slagskeppen inspirerade av Dreadnought fungerade som ryggraden i världens flottor fram till flygplanets uppkomst under Andra världskriget.