Andra världskriget: fångst av den tyska ubåten U-505

Fångsten av den tyska ubåten U-505 ägde rum utanför Afrikas kust den 4 juni 1944 under Andra världskriget (1939-1945). Tvingas till ytan av allierade krigsfartyg, besättningen på U-505 övergivet skepp. När vi rörde sig snabbt kom amerikanska sjömän ombord på den funktionshindrade ubåten och lyckades hindra den från att sjunka. Tillbaka till USA, U-505 visat sig vara en värdefull underrättelsetillgång för de allierade.

• Kapten Daniel V. Galleri
• USS Guadalcanal (CVE-60)
• 5 destruktörer

• Oberleutnant Harald Lange
• 1 Typ IXC U-båt

Den 15 maj 1944, antisubmarine taskforce TG 22.3, bestående av eskortebäraren USSGuadalcanal (CVE-60) och förstöraren eskorterar USSPillsburyUSSPåveUSS ChatelainUSS Jenksoch USS Flaherty, lämnade Norfolk för en patrull nära Kanarieöarna. Befall av kapten Daniel V. Galleri, var arbetsgruppen uppmärksam på närvaron av U-båtar i området av allierade kryptanalysatorer som hade brutit den tyska Enigma-sjökoden. När de anlände till sitt patrullområde sökte Gallerys fartyg fruktlöst i två veckor med högfrekvensriktningsfynd och seglade så långt söderut som Sierra Leone. Den 4 juni beordrade Galleri TG 22.3 att vända sig norrut för Casablanca att tanka.

Klockan 11:09, tio minuter efter att ha vänt, Chatelain rapporterade en sonarkontakt som ligger 800 meter från styrbågen. Då förstöraren eskort stängde för att undersöka, Guadalcanal vektor i två av dess luftburna F4F Wildcat-krigare. Passerar över kontakten i hög hastighet, Chatelain var för nära för att släppa djupladdningar och öppnade istället eld med sitt igelbatteri (små projektiler som exploderade vid kontakt med en ubåts skrov). Att bekräfta att målet var en U-båt, Chatelain vände sig bort för att sätta upp en attackkörning med dess djupladdningar. Wildcats upptäckte det nedsänkta över huvudet u-båt och öppnade eld för att markera platsen för det närmande krigsfartyget. Surrar framåtChatelain fäste U-båten med en full spridning av djupladdningar.

Ombord U-505, ubåtens befälhavare, Oberleutnant Harald Lange, försökte manövrera till säkerhet. När djupladdningarna detonerade förlorade ubåten makten, fick sitt roder fast vid styrbord och fick ventiler och packningar i maskinrummet. När man såg sprayer av vatten panikerade ingenjörspersonalen och sprang genom båten och skrek att skrovet var bruten och att U-505 sjönk. Lange trodde sina män, såg Lange få alternativ annat än att ytan och överge fartyget. Som U-505 bröt ytan, det blev omedelbart peppat med eld från de amerikanska fartygen och flygplanen.

Lange och hans män började överge fartyget och beordrade att båten skulle skottas. Ivrig att fly U-505, Langes män tog sig till båtarna innan skottprocessen var klar. Som ett resultat fortsatte ubåten att cirkla med cirka sju knop när den sakta fylldes med vatten. Medan Chatelain och Jenks stängd för att rädda de överlevande, Pillsbury lanserade en whaleboat med ett åtta man boardingparti under ledning av löjtnant (juniorklass) Albert David.

Användningen av boardingpartier hade beställts av Gallery efter en strid med U-515 i mars, under vilken han trodde att ubåten kunde ha fångats. Möte med hans officerare i Norfolk efter den kryssningen, planer planerades om liknande omständigheter igen skulle inträffa. Som ett resultat hade fartyg i TG 22.3 besättningsmedlemmar som utsetts för service som ombordstigningspartier och fick höra att hålla motorbåtsfartyg redo för snabba lanseringar. De som tilldelades boardingpartytjänsten utbildades för att avväpna sprutladdningar och stänga de nödvändiga ventilerna för att förhindra att en ubåt sjunker.

närmar U-505, David ledde sina män ombord och började samla tyska kodböcker och dokument. När hans män arbetade, Pillsbury två gånger försökte passera bogserlinjer till den drabbade ubåten men tvingades dra sig tillbaka efter U-505bågarna genomträngde skrovet. Ombord U-505, David insåg att ubåten kunde räddas och beordrade sitt parti att börja ansluta läckor, stänga ventiler och koppla bort rivningsavgifter. När han varnades om ubåtens status skickade Gallery ut en internat från Guadalcanal, under ledning av transportörens ingenjör, befälhavare Earl Trosino.

Trosino, som var en marinchefschef med Sunoco före kriget, använde snabbt sin expertis för att rädda U-505. Efter att ha slutfört tillfälliga reparationer, U-505 tog en bogserlinje från Guadalcanal. För att hindra översvämningarna ombord på ubåten beordrade Trosino att U-båtens dieselmotorer skulle kopplas bort från propellerna. Detta gjorde det möjligt för propellerna att snurra när ubåten togs som i sin tur laddade U-505batterier. Med elkraften återställd kunde Trosino använda U-505egna pumpar för att rensa fartyget och återställa dess normala trim.

Med situationen ombord U-505 stabiliserad, Guadalcanal fortsatte bogseringen. Detta blev svårare på grund av U-505har fastnat roder. Efter tre dagar, Guadalcanal överförde bogserbåten till flottan bogserbåt USS Abnaki. Vänster västerut, TG 22.3 och deras pris satt kurs för Bermuda och anlände 19 juni 1944. U-505 stannade kvar på Bermuda, höljd i hemlighet under resten av kriget.

Den amerikanska flottans första fångst av ett fiendens krigsfartyg till havs sedan Kriget 1812, U-505 affären ledde till viss oro bland det allierade ledarskapet. Detta berodde till stor del på oro för att om tyskarna skulle veta att fartyget hade fångats skulle de bli medvetna om att de allierade hade brutit Enigma-koderna. Så stor var denna oro att admiral Ernest J. King, den amerikanska sjöfartssjöfartsoperationen, ansåg kortfattat domstolskampförande Captain Gallery. För att skydda denna hemlighet, fångarna från U-505 hölls i ett separat fängelseläger i Louisiana och tyskarna informerade om att de hade dödats i strid. Dessutom, U-505 målades om för att se ut som en amerikansk ubåt och omdesignade USS Nemo.

I kampen för U-505, en tysk sjöman dödades och tre skadades, inklusive Lange. David tilldelades Congressional Medal of Honor för att ha ledat det första boardingpartiet, medan Torpedoman's Mate 3 / c Arthur W. Knispel och Radioman 2 / c Stanley E. Wdowiak tog emot marinkorset. Trosino fick Legion of Merit medan Gallery tilldelades Distinguished Service Medal. För deras handlingar i att fånga U-505, TG 22.3 presenterades med presidentens enhetscitation och citerades av överbefälhavaren för atlantiska flottan, Admiral Royal Ingersoll. Efter kriget planerade den amerikanska flottan att avyttra U-505emellertid räddades den 1946 och fördes till Chicago för visning på Museum of Science & Industry.