Undertecknat av företrädare för Storbritannien, Frankrike, Tyskland, Österrike, Belgien, Danmark, Spanien, Amerikas förenta stater, Italien, Nederländerna, Portugal, Ryssland, Sverige-Norge och Turkiet (osmanska Välde).
(Utskrivbar version av denna text)
ALLMÄNT AKTION AV KONFERENSEN I BERLINEN FÖR STORBRITANNIEN, ÖSTERRIKE-UNGERN, BELGIEN, DANMARK, FRANKRIKE, TYSKLAND, ITALIEN, NEDERLÄNDERNA, PORTUGAL, RYSSLAND, SPANIEN, SVERIGE OCH NORGE, TURKIET OCH FÖRENADE STATER SOM RESPEKTERAR: (1) FRIHET FÖR HANDEL I GRUNDEN AV KONGO; (2) SLAVHANDELEN; (3) Neutralitet i territorierna i gränsen till kongo; (4) NAVIGATION AV KONGO; (5) NAVIGERING AV NIGEREN; OCH (6) BESTÄMMELSER FÖR FRAMTIDIGT ARBETE PÅ KYSTET AV AFRIKANSKT KONTINENT
I Guds Allmäktiges namn.
Hennes majestät drottningen av Förenade kungariket Storbritannien och Irland, Indiens kejsare; Hans majestät, den tyska kejsaren, kung av Preussen; Hans majestät kejsaren av Österrike, kungen av Böhmen, etc, och den apostoliska kungen av Ungern; Hans majestät kungen av belgierna; Hans Majestät kungen av Danmark; Hans majestät, kungen av Spanien; presidenten för Amerikas förenta stater; presidenten för Republiken Frankrike; Hans Majestät kungen av Italien; Hans majestät kungen av Nederländerna, storhertig av Luxemburg, etc; Hans Majestät kungen av Portugal och Algarverna, etc; Hans Majestät kejsaren av alla Ryssland; Hans Majestät kungen av Sverige och Norge, etc; och Hans Majestät kejsaren av ottomanerna,
ÖNSKA, i en anda av god och ömsesidig överenskommelse, att reglera de villkor som är mest gynnsamma för utvecklingen av handel och civilisation i vissa regioner i Afrika, och för att försäkra alla länder fördelarna med fri navigering på de två främsta floderna i Afrika som rinner ut i Atlanten Hav;
SOM Å andra sidan att undvika missförstånd och tvister som i framtiden kan uppstå från nya ockupationshandlingar (prises de besittning) vid Afrikas kust; och oroade sig samtidigt över sättet att främja det moraliska och materiella välbefinnandet hos de infödda befolkningarna;
HAR LÖSAT, på inbjudan riktad till dem av Tysklands kejsaregering, i överenskommelse med regeringen av Republiken Frankrike, för att sammanträda för dessa ändamål på konferensen i Berlin och har utnämnt till deras befullmäktigade, till kvickhet:
[Namn på befullmäktigade här ingår.]
Som, med full befogenhet, som har hittats i god och ordentlig form, har successivt diskuterat och antagit:
1. En förklaring i förhållande till frihet att handla i Kongo-bassängen, dess embachurer och kringliggande regioner, med andra bestämmelser kopplade till detta.
2. En förklaring i förhållande till slavhandeln och sjöfarts- eller landoperationer som förser slavar till denna handel.
3. En deklaration i förhållande till neutraliteten i territorierna ingår i Kongos konventionella bassäng.
4. En navigationsakt för Kongo, som, med beaktande av lokala förhållanden, sträcker sig till denna flod, dess rikedomar och vatten i dess system (eaux qui leur sont assimilées), de allmänna principerna som anges i artiklarna 58 och 66 i slutakten från Wienskongressen och som är avsedda att reglera mellan undertecknaren Befogenheterna i den lagen, fri navigering av vattenvägar som separerar eller korsar flera stater - dessa principer har sedan dess tillämpats genom överenskommelse om vissa floder i Europa och Amerika, men särskilt till Donau, med de ändringar som föreskrivs i Parisfördragen (1856), Berlin (1878) och London (1871) och 1883).
5. En navigeringsakt för Niger, som, även om man beakta lokala förhållanden, omfattar detta River och dess rikedomar samma principer som anges i artiklarna 58 och 66 i slutakten till kongressen Wien.
6. En förklaring som inför internationella förbindelser vissa enhetliga regler med hänvisning till framtida ockupationer på den afrikanska kontinentens kust.
Och anser det lämpligt att alla dessa flera dokument ska kombineras i ett enda instrument, de (de undertecknande makterna) har samlat dem i en allmän lag som består av följande artiklar:
KAPITEL I
FÖRKLARING FÖR FRIHET FÖR HANDEL I GRUNDEN AV KONGOEN, DETS MÖRD OCH OMGÅNGSREGIONER, MED ANDRA BESTÄMMELSER ANSLUTNA DÄR
Artikel 1
Alla nationers handel ska ha full frihet-
1. I alla regioner som utgör Kongo-bassängen och dess utlopp. Detta bassäng begränsas av vattendraget (eller bergryggarna) i de intilliggande bassängerna, nämligen särskilt Niari, Ogowé, Schari och Nilen i norr; vid den östra vattendragslinjen för rikdomen i sjön Tanganyika i öster; och vid vattendelarna i bassängerna i Zambesi och Logé i söder. Det omfattar därför alla regioner som vattnas av Kongo och dess rikedomar, inklusive Tanganyikasjön, med dess östra bifloder.
2. I den maritima zonen som sträcker sig längs Atlanten från parallellen belägen på 230 ° sydlig latitud till mynningen av Logé.
Den norra gränsen följer parallellen som ligger på 230 ° från kusten till den punkt där den möter geografiska bassängen i Kongo, undvikande av bassängen i Ogowé, som bestämmelserna i denna lag inte gör tillämpa.
Den södra gränsen kommer att följa Logé-kursen till dess källa, och därefter passera österut tills den ansluter sig till Kongos geografiska bassäng.
3. I zonen som sträcker sig österut från Kongo-bassängen, såsom definierats ovan, till Indiska oceanen från 5 grader av nordlig latitud till mynningen av Zambesi i söder, från vilken punkt gränslinjen kommer att stiga upp Zambesi till 5 mil över dess sammanflytning med Shiré, och sedan följa vattendraget mellan riksvatten i sjön Nyassa och Zambesis vatten, tills det äntligen når vattendraget mellan vattnet i Zambesi och Kongo.
Det är uttryckligen erkänt att vid utvidgningen av principen om fri handel till denna östra zon konferensmakterna endast åtar sig åtaganden för sig själva, och att i de territorier som tillhör en oberoende suverän stat denna princip endast ska tillämpas i den mån den godkänns av sådan stat. Men makterna enas om att använda sina goda kontor med de regeringar som är etablerade på den afrikanska kusten av Indiska oceanen för syftet att få ett sådant godkännande och i alla fall att säkerställa de mest gynnsamma villkoren för transitering (trafik) av alla nationer.
Artikel 2
Alla flaggor, utan åtskillnad av nationalitet, ska ha fri tillgång till hela kustlinjen i de ovan angivna territorierna, till floderna där att rinna ut i havet, till alla Kongos vatten och dess rikedomar, inklusive sjöarna, och till alla hamnar som ligger vid dessa vattendrag, vad gäller alla kanaler som i framtiden kan byggas med avsikt att förena vattendrag eller sjöar inom hela det territorium som beskrivs i Artikel 1. De som handlar under sådana flaggor kan bedriva alla typer av transporter och bedriva kustnäringen till sjöss och flod, såväl som båttrafik, på samma fot som om de var föremål.
Artikel 3
Varor, oavsett ursprung, importerade till dessa regioner, under vilken flagga som helst, till sjöss eller flod eller över land, ska inte omfattas av andra skatter än sådana som kan tas ut som rättvis kompensation för utgifter i handelns intresse, och som av detta skäl måste lika bäras av försökspersonerna och av utlänningar av alla nationaliteter. Alla differentiella avgifter på fartyg såväl som på varor är förbjudna.
Artikel 4
Varor som importeras till dessa regioner ska förbli fria från import- och transitavgifter.
Befogenheterna förbehåller sig att efter tjugo år avgöra om denna importfrihet ska behållas eller inte.
Artikel 5
Ingen makt som utövar eller ska utöva suveräna rättigheter i de ovannämnda regionerna får tillåta att innehålla ett monopol eller förmån av något slag i handelsfrågor.
Utlänningar, utan åtskillnad, ska åtnjuta skydd för sina personer och egendom, liksom rätten att förvärva och överföra rörliga och fast egendom; och nationella rättigheter och behandling vid utövandet av sina yrken.
BESTÄMMELSER FÖR BESKYTTELSE AV NATURERNA, AV MISSIONARIER OCH REISARE, SOM ÄR RELATIVA TILL RELIGIOUS LIBERTY
Artikel 6
Alla makter som utövar suveräna rättigheter eller inflytande i de nämnda territorierna tvingar sig att vaka över bevarande av de infödda stammarna, och att ta hand om förbättringen av villkoren för deras moraliska och materiella välbefinnande och att hjälpa till att undertrycka slaveriet, och särskilt slaven handel. De ska, utan åtskillnad av trosbekännelse eller nation, skydda och gynna alla religiösa, vetenskapliga eller välgörenhetsinstitutioner och företag som skapats och organiserats för ovanstående ändamål, eller som syftar till att instruera de infödda och föra hem välsignelserna till dem civilisation.
Kristna missionärer, forskare och upptäcktsresande, med deras följare, egendom och samlingar, ska också vara föremål för särskilt skydd.
Samvetsfrihet och religiös tolerans garanteras uttryckligen för de infödda, inte mindre än för personer och utlänningar. Den fria och offentliga utövandet av alla former av gudomlig tillbedjan och rätten att bygga byggnader för religiösa syften och att organisera religiösa uppdrag som tillhör alla trosbekännelser, får inte begränsas eller förknippas på något sätt helst.
POSTAL REGIME
Artikel 7
Konventionen om den universella postunionen, som reviderades i Paris 1 juni 1878, ska tillämpas på Kongos konventionella bassäng.
De makter som däri utövar eller ska utöva suveränitets- eller protektoraträttigheter engagerar sig, så snart som omständigheterna tillåter dem att vidta de åtgärder som är nödvändiga för att genomföra det föregående tillhandahållande.
RÄTTET TILL ÖVERVAKNING VESTAT I KONGOENS INTERNATIONELLA NAVIGATIONSKOMMISSION
Artikel 8
I alla delar av territoriet med tanke på den nuvarande förklaringen, där ingen makt ska utöva suveränitets- eller protektoratsrättigheter, gjorde International Navigation Kongo-kommissionen, inrättad i enlighet med artikel 17, ska åläggas att övervaka tillämpningen av de principer som förklaras och upprätthålls (konsakreter) genom detta Deklaration.
I alla fall av skillnad som uppstår i förhållande till tillämpningen av de principer som fastställs i denna förklaring kan de berörda regeringarna komma överens att vädja till Internationella kommissionens goda kontor genom att lägga fram en undersökning av de fakta som har lett till dessa skillnader.
KAPITEL II
FÖRKLARING FÖR SLAVHANDELEN
Artikel 9
Att se att handel med slavar är förbjudet i överensstämmelse med principerna i folkrätten som erkänts av signatärmakterna, och att också se att verksamheten, som, till havs eller land, förser slavar till handel, borde likaledes betraktas som förbjudna, makterna som utövar eller ska utöva suveräna rättigheter eller inflytande i territorier som utgör Kongos konventionella bassäng förklarar att dessa territorier inte får tjäna som marknad eller transiteringsmedel för handel med slavar, oavsett ras de kan vara. Var och en av makterna binder sig till att använda alla medel som står till sitt förfogande för att få slut på denna handel och för att straffa dem som deltar i den.
KAPITEL III
FÖRKLARING RELATIVT TILL ATT NEUTRALITETEN I TERRITORIERNA SOM KOMPRISERAS I KONGOENS KONVENTIONELLA GRUND
Artikel 10
För att ge en ny säkerhetsgaranti för handeln och industrin och genom att upprätthålla freden uppmuntra utvecklingen av civilisationen i de nämnda länderna i artikel 1, och som placeras under frihandelssystemet, binder sig de höga undertecknande parterna i denna lag, och de som nedan kommer att anta den, att respektera neutralitet i territorierna, eller delar av territorier som tillhör nämnda länder, innefattande däri territoriella vatten, så länge makterna som utövar eller ska utöva suveränitets- eller protektoratets rättigheter över dessa territorier, med deras möjlighet att förklara sig neutrala, ska fullgöra de skyldigheter som neutralitet kräver.
Artikel 11
Om en makt som utövar suveränitets- eller protektoratsrätt i de länder som nämns i artikel 1 och placeras under frihandelssystemet ska vara inblandad i ett krig, då Undertecknande parter till denna lag, och de som nedan kommer att anta den, binder sig att låna ut sina goda kontor för att de territorier som tillhör denna makt och omfattar den konventionella frihandelszonen ska, med denna makts gemensamma samtycke och av de andra krigande eller krigsförare, placeras under kriget under regeln om neutralitet och övervägas som tillhör en icke-krigande stat, striderna från och med nu från att utöka fientligheter till de territorier som därmed neutraliseras och från att använda dem som en bas för krigsliknande operationer.
Artikel 12
Om en allvarlig oenighet som har sitt ursprung i eller inom gränserna för de territorier som nämns i artikel 1 och som placeras under frihandelssystemet, ska uppstå mellan varje undertecknar Befogenheterna i denna lag, eller de befogenheter som kan bli parter i den, binder dessa makter sig, innan de vädjar till vapen, att använda sig av medling av en eller flera av de vänliga Powers.
I ett liknande fall förbehåller sig samma befogenheter sig själva möjligheten att använda sig av skiljedom.
KAPITEL IV
NAVIGATIONSAKT FÖR KONGO
Artikel 13
Navigationen i Kongo, utan att utesluta några av dess grenar eller butiker, är och ska förbli gratis för handelsfartyg från alla nationer lika, oavsett om de transporterar last eller ballast, för godstransport eller passagerare. Det ska regleras av bestämmelserna i denna lag om navigering och av de regler som ska fastställas i enlighet med denna.
Vid utövandet av denna navigering ska alla nationers ämnen och flaggor i alla avseenden behandlas på grundval av perfekt jämlikhet, inte bara för direkt navigering från det öppna havet till de inre hamnarna i Kongo, och vice versa, men också för den stora och lilla kusten handeln, och för båttrafik på loppet av flod.
Följaktligen kommer det inte att göras någon åtskillnad mellan ämnena i flodainstaterna och hela Kongos väg och munning. de som är utanför floden, och inget exklusivt privilegium för navigering kommer att beviljas företag, företag eller privatpersoner helst.
Dessa bestämmelser erkänns av signatörens befogenheter som en hädanefter en del av folkrätten.
Artikel 14
Navigering i Kongo ska inte omfattas av någon begränsning eller skyldighet som inte uttryckligen föreskrivs i denna lag. Den får inte utsättas för några landningsavgifter, för någon station eller depåskatt eller för någon avgift för att bryta bulk eller för obligatorisk inresa i hamn.
I hela Kongos omfattning ska fartygen och varorna i processen för transitering på floden underkastas några transitavgifter, oavsett utgångspunkt eller destination.
Det ska inte tas ut någon sjö- eller flodavgift baserat på enbart faktum av navigering eller någon skatt på varor ombord på fartyg. Det ska endast tas ut skatter eller avgifter som har en karaktär som motsvarande för tjänster som tillhandahålls till sig själva navigering, för att:
1. Hamnavgifter på vissa lokala anläggningar, till exempel kavar, lager etc. om de faktiskt används.
Tariffen för sådana avgifter ska utformas enligt kostnaderna för att bygga och underhålla nämnda lokala anläggningar. och det kommer att tillämpas utan hänsyn till varifrån fartyg kommer eller vad de är lastade med.
2. Pilotavgifter för de sträckor av floden där det kan vara nödvändigt att etablera korrekt kvalificerade piloter.
Avgiften för dessa avgifter ska fastställas och beräknas i proportion till den levererade tjänsten.
3. Avgifter som tas upp för att täcka tekniska och administrativa kostnader som uppkommit i allmänhetens intresse för navigering, inklusive fyr, fyr och bojavgifter.
De sistnämnda avgifterna ska baseras på fartygets tonnage enligt vad som visas av fartygets papper och i enlighet med de regler som antagits om Nedre Donau.
De tariffer med vilka de olika avgifterna och skatter som anges i de tre föregående styckena ska som tas ut får inte innebära någon differentierad behandling och ska offentliggöras officiellt vid varje hamn.
Befogenheterna förbehåller sig att efter fem år löpa ut om det kan vara nödvändigt att genom gemensam överenskommelse av ovannämnda tullar.
Artikel 15
Kongos välstånd ska i alla avseenden omfattas av samma regler som floden som de är bifloder från.
Och samma regler ska tillämpas på bäckar och floder samt sjöar och kanaler i de territorier som definieras i artikel 1 punkterna 2 och 3.
Samtidigt kommer den internationella kommissionen i Kongos befogenheter inte att omfatta detta floder, bäckar, sjöar och kanaler, om inte med samtycke från de stater under vars suveränitet de är placerad. Det är också underförstått att med avseende på de territorier som nämns i artikel 1 punkt 3 är de suveräna staterna som äger dessa territorier samtycke.
Artikel 16
Vägar, järnvägar eller sidokanaler som kan byggas med det speciella föremålet att undanröja oundviklighet eller korrigera brist av flodvägen på vissa delar av Kongobanan, dess rikedomar och andra vattenvägar placerade under ett liknande system, som anges i Artikel 15 ska betraktas i deras kvalitet på kommunikationsmedel som beroende av denna flod och som lika öppen för trafiken för alla nationer.
Och som på floden själv, så ska det bara samlas in på dessa vägar, järnvägar och kanaler beräknat på kostnaden för konstruktion, underhåll och hantering och på vinsterna på grund av promotorer.
När det gäller tarifferna för dessa vägtullar ska främlingar och infödda i respektive territorium behandlas på grundval av perfekt jämlikhet.
Artikel 17
Det har inrättats en internationell kommission med ansvar för verkställandet av bestämmelserna i den nuvarande lagen om navigering.
Undertecknande befogenheter i denna lag, såväl som de som senare kan ansluta sig till den, kan alltid vara representerade i nämnda kommission, var och en av en delegat. Men ingen delegat ska ha mer än en röst till sitt förfogande, även om han företräder flera regeringar.
Denna delegat kommer att betalas direkt av sin regering. När det gäller de olika agenterna och anställda i Internationella kommissionen, skall deras ersättning tas ut på beloppet för avgifterna som samlas in i enlighet med artikel 14 punkterna 2 och 3.
Uppgifterna om nämnda ersättning, samt antalet, lönegrad och befogenheter hos ombuden och anställda, ska anges i de avkastningar som ska sändas årligen till de regeringar som är representerade på Internationella Provision.
Artikel 18
Medlemmarna i Internationella kommissionen liksom dess utsedda ombud investeras med privilegiet av okränkbarhet i utövandet av sina funktioner. Samma garanti ska gälla för kommissionens kontor och arkiv.
Artikel 19
Internationella kommissionen för navigering i Kongo ska bildas så snart fem av de undertecknande befogenheterna i denna allmänna lag ska ha utsett sina delegater. Och i väntan på kommissionens konstitution ska nomineringen av dessa delegater meddelas kejsaren Tysklands regering, som kommer att se till att nödvändiga åtgärder vidtas för att kalla till mötet i Provision.
Kommissionen kommer genast att utarbeta regler för navigering, flodpolicy, pilot och karantän.
Dessa regler, liksom de tullsatser som ska utformas av kommissionen, ska innan de träder i kraft överlämnas för godkännande till de befogenheter som är representerade i kommissionen. De intresserade makterna kommer att behöva kommunicera sina åsikter med så liten fördröjning som möjligt.
Alla överträdelser av dessa regler kommer att kontrolleras av Internationella kommissionens agenter oavsett var den utövar direkt myndighet och på andra håll av riverain Power.
När det gäller missbruk av makt eller av en orättvisande handling från någon agent eller anställd på Internationalen Kommissionen, den person som anser sig vara upprörd över sin person eller sina rättigheter kan ansöka om hans konsulära agent Land. Den senare kommer att granska sitt klagomål och om han anser att det är rimligt rimligt kommer han att ha rätt att lämna det inför kommissionen. Vid hans instans ska kommissionen, företrädd av minst tre av dess medlemmar, i samarbete med honom fråga sig om uppförandet av dess ombud eller anställd. Om den konsulära ombudet ser på kommissionens beslut som att ta upp lagfrågor (invändningar de droit) kommer han att rapportera om ämnet till sin Regeringen, som sedan kan använda de befogenheter som är representerade i kommissionen och uppmana dem att komma överens om instruktionerna som ska ges till kommissionen Provision.
Artikel 20
Internationella kommissionen i Kongo, som är skyldig i enlighet med artikel 17 för verkställandet av denna aktuella navigationsakt, ska särskilt ha makt-
1. Att bestämma vilka verk som är nödvändiga för att säkerställa Kongos navigering i enlighet med internationell handelsbehov.
På de delar av floden där ingen makt utövar suveräna rättigheter kommer Internationella kommissionen själv att vidta nödvändiga åtgärder för att säkerställa flodens farbarhet.
På de delar av floden som innehas av en suverän makt kommer den internationella kommissionen att samordna sin handling (s'entendra) med de ripariska myndigheterna.
2. Att fastställa pilottaxan och den för de allmänna navigeringsavgifterna enligt artikel 14 punkterna 2 och 3.
De tariffer som nämns i artikel 14 första stycket ska utformas av de territoriella myndigheterna inom de gränser som föreskrivs i nämnda artikel.
De internationella eller territoriella myndigheterna för vilka de är etablerade ska se till att de olika avgifterna tas ut.
3. Att administrera intäkterna från tillämpningen av föregående stycke 2.
4. Att övervaka karantänanläggningen som skapats i enlighet med artikel 24.
5. Att utse tjänstemän för den allmänna navigeringstjänsten och dess egna ordinarie anställda.
Det kommer att tillhöra de territoriella myndigheterna att utse underinspektörer på delar av floden ockuperade av en makt, och för den internationella kommissionen att göra det för de andra avsnitten.
Riverain Power kommer att meddela Internationella kommissionen utnämningen av underinspektörer, och denna Power kommer att åta sig betalningen av deras löner.
I utövandet av sina funktioner, som ovan definierats och begränsats, kommer Internationella kommissionen att vara oberoende av de territoriella myndigheterna.
Artikel 21
Vid fullgörandet av sin uppgift kan den internationella kommissionen, om det behövs, utnyttja krigsfartygen för undertecknande makter enligt denna lag, och av de som i framtiden kan ansluta sig till det, under reserv, emellertid av de instruktioner som kan ges till dessa fartygs befälhavare Regeringar.
Artikel 22
De krigsfartyg som undertecknar makterna i denna lag som kan komma in i Kongo är undantagna från betalning av de navigationsavgifter som föreskrivs i artikel 14 punkt 3; men om inte deras inblandning har begärts av Internationella kommissionen eller dess ombud i fråga om föregående artikel ska de vara ansvariga för betalning av piloten eller hamnavgifterna som så småningom kan vara Etablerade.
Artikel 23
Med tanke på de tekniska och administrativa utgifter som den kan medföra, Internationella kommissionen skapad genom artikel 17 kan i eget namn förhandla om lån som uteslutande kan garanteras av de intäkter som nämns Provision.
Kommissionens beslut om att ingå ett lån måste fattas med en majoritet av två tredjedelar. Det är underförstått att de regeringar som är företrädda i kommissionen inte i något fall ska anses som någon garanti eller som ett avtal varje engagemang eller solidaritet med avseende på nämnda lån, såvida inte enligt särskilda konventioner som de har ingått om detta effekt.
De intäkter som ges av avgifter som anges i artikel 14 punkt 3 ska, som en första avgift, betalning av ränta och sjunkande fond för nämnda lån enligt överenskommelse med långivare.
Artikel 24
Vid Kongos mun ska det grundas, antingen på initiativ av riverainmakterna, eller genom ingripande av Internationella kommissionen, en karantänanläggning för kontroll av fartyg som passerar ut såväl som in i floden.
Senare kommer makterna att besluta om och på vilka villkor en sanitär kontroll ska utövas över fartyg som bedriver sjöfarten av floden själv.
Artikel 25
Bestämmelserna i denna navigationsakt ska gälla i krigstid. Följaktligen ska alla nationer, oavsett om de är neutrala eller krigande, alltid vara fria för handelens syften navigera i Kongo, dess grenar, välstånd och munnar, samt territoriella vatten som ligger framför floden.
Trafiken kommer på samma sätt att förbli fri, trots ett krigstillstånd, på vägar, järnvägar, sjöar och kanaler som nämns i artiklarna 15 och 16.
Det kommer inte att finnas något undantag från denna princip, förutom när det gäller transport av artiklar avsedda för krigsmakare, och i kraft av lagen om nationer som betraktas som krigsförbud.
Alla verk och anläggningar som skapats i enlighet med denna lag, särskilt skatteupptagningskontoren och deras skattkammare, samt fast tjänst personal i dessa anläggningar, ska njuta av fördelarna med neutralitet (placés sous le régime de la neutralité) och ska därför respekteras och skyddas av belligerentsna.
KAPITEL V
NAVIGATIONSAKT FÖR NIGEREN
Artikel 26
Navigeringen av Niger, utan att undvika några av dess grenar och butiker, är och ska förbli helt gratis för alla nationers handelsfartyg lika, oavsett om det gäller last eller ballast, för godstransporter och passagerare. Det ska regleras av bestämmelserna i denna lag om navigering och av de regler som ska fastställas i enlighet med denna lag.
I utövandet av denna navigering ska alla nationers ämnen och flaggor under alla omständigheter behandlas på grundval av perfekt jämlikhet, inte bara för direkt navigering från det öppna havet till de inre hamnarna i Niger, och vice versa, men för den stora och små kusthandeln, och för båthandeln under loppet av flod.
Följaktligen kommer det inte att göras någon åtskillnad mellan ämnena i flodenainstaterna och de icke-flodländska staterna; och inget exklusivt privilegium för navigering kommer att beviljas företag, företag eller privatpersoner.
Dessa bestämmelser erkänns av undertecknarbefogenheterna som utgör hädanefter en del av folkrätten.
Artikel 27
Navigeringen av Niger ska inte vara föremål för någon begränsning eller skyldighet endast baserat på navigeringsfakta.
Det får inte utsättas för någon skyldighet med avseende på landningsstation eller depå, för att bryta bulk eller för obligatorisk inresa i hamn.
I alla Niger: s omfattning ska fartygen och varorna i processen för transitering på floden underkastas några transitavgifter, oavsett utgångspunkt eller destination.
Ingen sjö- eller flodavgift får tas ut baserat på det enda navigationsfakta eller skatt på varor ombord på fartyg. Det ska endast samlas in skatter eller avgifter som ska motsvara tjänster som levereras till sjöfarten själv. Tariffen för dessa skatter eller avgifter ska inte motivera någon annan behandling.
Artikel 28
Nigers välstånd ska i alla avseenden omfattas av samma regler som floden som de är bifloder från.
Artikel 29
Vägar, järnvägar eller sidokanaler som kan konstrueras med det speciella syftet att undanröja oundviklighet eller korrigera bristföringens brist på vissa delar av Niger, med dess rikedomar, grenar och utlopp, ska vara betraktade, i sin kvalitet på kommunikationsmedel, som beroende av denna flod, och som lika öppen för alla trafik nationer.
Och som på floden själv, så ska det bara samlas in på dessa vägar, järnvägar och kanaler beräknat på kostnaden för konstruktion, underhåll och hantering och på vinsterna på grund av promotorer.
När det gäller tarifferna för dessa vägtullar ska främlingar och infödda i respektive territorium behandlas på grundval av perfekt jämlikhet.
Artikel 30
Storbritannien åtar sig att tillämpa principerna för navigationsfrihet som anges i artiklarna 26, 27, 28 och 29 i så fall mycket av Niger-vattnet, dess rikedomar, grenar och butiker, som är eller kan vara under hennes suveränitet eller skydd.
De regler som hon kan fastställa för säkerhet och kontroll av navigering ska upprättas på ett sätt som i möjligaste mån underlättar cirkulationen av handelsfartyg.
Det är underförstått att ingenting i dessa skyldigheter ska tolkas som hindrar Storbritannien från att göra regler för navigering oavsett vad som inte strider mot andan hos dessa kopplingar.
Storbritannien åtar sig att skydda utländska köpmän och alla handelsnationaliteter på alla de delar av Niger som är eller kan vara under henne suveränitet eller skydd som om de var hennes egna undersåtar, förutsatt att sådana handlare alltid överensstämmer med reglerna som är eller ska göras i kraft av föregående.
Artikel 31
Frankrike accepterar, under samma förbehåll, och på identiska villkor de skyldigheter som åläggs i föregående artiklar i respekt för så mycket av Niger-vattnen, dess rikedomar, grenar och utlopp, som är eller kan vara under hennes suveränitet eller skydd.
Artikel 32
Var och en av de andra undertecknande krafterna binder sig på samma sätt om den någonsin skulle utöva i framtiden rättigheter till suveränitet eller skydd över någon del av Niger-vattnen, dess rikedomar, grenar eller uttag.
Artikel 33
Arrangemangen för den nuvarande lagen om navigering kommer att fortsätta att gälla i krigstid. Följaktligen kommer navigeringen av alla neutrala eller krigande medborgare alltid att vara fri för handeln i Niger, dess grenar, dess rikedomar, dess munar och utlopp samt på det territoriella vattnet mittemot dess munar och utlopp flod.
Trafiken kommer att förbli lika fri trots ett krigstillstånd på vägar, järnvägar och kanaler som nämns i artikel 29.
Det kommer att finnas ett undantag från denna princip endast i den som avser transport av artiklar avsedd för en krigande, och betraktas, i kraft av nationernas lag, som artiklar som smittar av krig.
KAPITEL VI
FÖRKLARING RELATIVT TILL DE VÄSENTLIGA VILLKORNA SOM SKALL observeras i syfte att nya arbetskraftar på den afrikanska kontinentens stränder kan komma att vara effektiva
Artikel 34
Varje makt som framöver tar besittning av ett land på kusten på den afrikanska kontinenten utanför dess nuvarande ägodelar, eller som hittills utan sådana ägodelar, ska förvärva dem, såväl som makten som förutsätter ett protektorat där, ska åtfölja respektive handling med en anmälan om detta, riktat till de andra undertecknande befogenheterna i denna lag för att möjliggöra för dem, om så är nödvändigt, att lämna in eventuella påståenden om deras egen.
Artikel 35
Undertecknande befogenheter i denna lag erkänner skyldigheten att säkerställa myndighetens upprättande i de regioner som de ockuperar vid kusten på den afrikanska kontinenten som är tillräcklig för att skydda befintliga rättigheter och, i förekommande fall, frihet att handla och genomföra under de överenskomna villkoren på.
KAPITEL VII
ALLMÄNNA AVSLUTNINGAR
Artikel 36
Undertecknande befogenheter i denna allmänna lag förbehåller sig själva att införa den därefter, och enligt gemensam överenskommelse, sådana modifieringar och förbättringar som erfarenheten kan visa sig vara ändamålsenlig.
Artikel 37
De makter som inte har undertecknat denna allmänna lag ska vara fria att följa dess bestämmelser med ett separat instrument.
Anslutningen av varje makt ska anmälas i diplomatisk form till regeringen för det tyska imperiet, och av den i sin tur till alla andra undertecknande eller anslutande makter.
En sådan vidhäftning ska medföra full acceptans av alla skyldigheter samt tillträde till alla fördelar som föreskrivs i denna allmänna lag.
Artikel 38
Denna allmänna lag ska ratificeras med så liten fördröjning som möjligt, densamma får inte i något fall överstiga ett år.
Det kommer att träda i kraft för varje makt från och med dagen för dess ratificering av den makten.
Samtidigt binder sig undertecknande befogenheter i denna allmänna lag att inte vidta några åtgärder i strid med dess bestämmelser.
Varje makt kommer att adressera sin ratificering till regeringen för det tyska imperiet, genom vilket meddelandet om faktum kommer att ges till alla andra undertecknande befogenheter i denna lag.
Ratificeringen av alla makter kommer att deponeras i arkivet för det tyska imperiets regering. När alla ratifikationer ska ha skickats in kommer det att utarbetas en deponeringslag i form av ett protokoll som ska undertecknas av företrädare för alla makter som har deltagit i Berlins konferens och av vilka en certifierad kopia kommer att skickas till var och en av dem Powers.
I TESTIMONI Därför har flera befullmäktige undertecknat denna allmänna lag och har fäst sina tätningar.
FÄRDIG i Berlin den 26 februari 1885.
[Signaturer ingår här.]