Gadsden-köpet var en remsa av territorium som Förenta staterna köpte från Mexiko efter förhandlingar 1853. Marken köptes eftersom den ansågs vara en bra väg för en järnväg över sydväst till Kalifornien.
Landet som omfattar Gadsden-inköpet är i södra Arizona och den sydvästra delen av New Mexico.
Gadsden-köpet representerade den sista jordpaket som förvärvats av USA för att slutföra de 48 fastlandsstaterna.
Transaktionen med Mexiko var kontroversiell och den förstärkte den sjunkande konflikten om slaveri och hjälpte till att inflamma de regionala skillnaderna som så småningom ledde till Inbördeskrig.
Bakgrund av Gadsden-köpet
Följer Mexikansk krig, gränsen mellan Mexiko och Förenta staterna som fastställdes genom 1848-fördraget av Guadalupe Hidalgo rann längs floden Gila. Land söder om floden skulle vara mexikansk territorium.
När Franklin Pierce blev president i USA 1853, han stödde idén om en järnväg som skulle löpa från det amerikanska södra till västkusten. Och det blev tydligt att den bästa vägen för en sådan järnväg skulle gå genom norra Mexiko. Landet norr om Gila-floden, i USA: s territorium, var för bergigt.
President Pierce instruerade den amerikanska ministeren till Mexiko, James Gadsden, att köpa så mycket territorium i norra Mexiko som möjligt. Pierces krigsekreterare, Jefferson Davis, som senare skulle bli president för de konfedererade staterna i Amerika, var en stark anhängare av en sydlig järnvägsväg till Västkusten.
Gadsden, som arbetat som järnvägschef i South Carolina, uppmanades att spendera upp till 50 miljoner dollar för att köpa så mycket som 250 000 kvadrat miles.
Senatorer från norr misstänkte att Pierce och hans allierade hade motiv bortom att bara bygga en järnväg. Det fanns misstankar om att den verkliga anledningen till markköpet var att lägga till territorium där slaveri kan vara lagligt.
Konsekvenser av Gadsden-köpet
På grund av invändningar från misstänkta nordliga lagstiftare har Gadsden-köpet avskalats från president Pierces ursprungliga vision. Detta var en ovanlig situation där USA kunde ha fått mer territorium men valde att inte göra det.
I slutändan nådde Gadsden ett avtal med Mexiko om att köpa cirka 30 000 kvadrat miles för 10 miljoner dollar.
Fördraget mellan USA och Mexiko undertecknades av James Gadsden den 30 december 1853 i Mexico City. Och fördraget ratificerades av den amerikanska senaten i juni 1854.
Kontroversen kring Gadsden-köpet hindrade Pierce-administrationen från att lägga till mer territorium till USA. Så marken som förvärvades 1854 slutförde i huvudsak de 48 delarna av fastlandet.
För övrigt var den föreslagna södra järnvägsvägen genom Gadsdenköpets grova territorium delvis inspiration för U.S. Army att experimentera med kameler. Krigsekreteraren och förespråkaren för den södra järnvägen, Jefferson Davis, ordnade för att militären skulle få kameler i Mellanöstern och skicka dem till Texas. Man trodde att kamelerna så småningom skulle användas för att kartlägga och utforska regionen på det nyligen förvärvade territoriet.
Efter Gadsden-inköpet, den mäktiga senatoren från Illinois, Stephen A. Douglas, ville organisera territorier genom vilka en mer nordlig järnväg kunde löpa till Västkusten. Och den politiska manövreringen av Douglas ledde så småningom till Kansas-Nebraska Act, vilket ytterligare intensifierade spänningarna över slaveri.
När det gäller järnvägen över sydväst var det inte slutfört förrän 1883, nästan tre decennier efter Gadsden-köpet.