HMS Nelson i andra världskriget

HMS Nelson (vimpel nummer 28) var en Nelson-klassslagsskepp som gick i tjänst med Royal Navy 1927. Ett av två fartyg i sin klass, NelsonDesignen var ett resultat av de begränsningar som lagts av Washington Naval-fördraget. Detta resulterade i hela dess huvudvapen av 16-tums kanoner monterade framför slagskipets överbyggnad. Under Andra världskriget, Nelson såg omfattande tjänster i Atlanten och Medelhavet samt hjälpte till att stödja trupper i land efter D-dagen. Slagskeppets sista krigstjänst inträffade i Indiska oceanen där det hjälpte de allierade framstegen över Sydostasien.

HMS Nelson kan spåra sitt ursprung till dagarna efter första världskriget. Efter konflikten började Royal Navy utforma sina framtida klasser av krigsfartyg med lärdomarna under kriget i åtanke. Efter att ha tappat förluster bland sina stridskraftsstyrkor kl Jutland, ansträngningar gjordes för att betona eldkraft och förbättrad rustning över hastighet. Genom att driva framåt skapade planerare den nya G3-stridsvagnskonstruktionen som skulle montera 16 "-pistoler och ha en toppfart på 32 knop. Dessa skulle förenas av N3-stridsfartygen som hade 18 "vapen och kan 23 knop.

Båda konstruktionerna var tänkta att tävla med krigsfartyg som planerats av USA och Japan. Med ett spöke om ett nytt marinvapen ras, samlades ledare i slutet av 1921 och producerade Washington Naval-fördraget. Världens första moderna nedrustningsavtal, fördraget begränsade flottans storlek genom att upprätta ett tonnage-förhållande mellan Storbritannien, USA, Japan, Frankrike och Italien. Dessutom begränsade det framtida slagskepp till 35 000 ton och 16 "vapen.

Med tanke på behovet av att försvara ett långtgående imperium förhandlade Royal Navy framgångsrikt om tonnagegränsen för att utesluta vikten från bränsle och pannmatningsvatten. Trots detta överskred de fyra planerade G3-stridsvagnarna och fyra N3-stridskepp fortfarande begränsningarna i fördraget och designen avbröts. Ett liknande öde träffade den amerikanska marinens Lexington-klassstridsspelare och South Dakota-klass slagskepp.

I ett försök att skapa ett nytt slagskepp som uppfyllde de nödvändiga kriterierna, avgörde brittiska planerare en radikal design som placerade alla fartygets huvudpistoler framför överbyggnaden. Montering av tre trippeltorn, den nya designen såg A- och X-torn monterade på huvuddäcket, medan B-torn var i en upphöjd (superfiring) position mellan dem. Detta tillvägagångssätt hjälpte till att minska förskjutningen eftersom det begränsade det fartygsområde som krävde tung rustning. Medan en ny tillvägagångssätt orsakade A- och B-torn ofta skador på utrustningen på väderdäcken när de skjutit framåt och X-tornen rutinmässigt förstörde fönstren på bron när de skjutit för långt.

Med utgångspunkt från G3-designen klusterades den nya typens sekundärpistoler akterut. Till skillnad från varje brittiskt slagskepp sedan HMS Dreadnought (1906) hade den nya klassen inte fyra propeller och anställde istället bara två. Dessa drivs av åtta Yarrow-pannor som genererade cirka 45 000 axelkrafter. Användningen av två propeller och ett mindre kraftverk gjordes för att spara vikt. Som ett resultat var det oroligheter för att den nya klassen skulle offra fart.

För att kompensera använde Admiraliteten en extremt hydrodynamiskt effektiv skrovform för att maximera fartygens hastighet. I ett ytterligare försök att minska förskjutningen användes en "allt eller ingenting" -metod för rustning med områden som antingen var starkt skyddade eller inte skyddade alls. Denna metod hade använts tidigare på de fem klasserna som omfattade US Navy: s slagslagsslag av standardtyp (Nevada-, Pennsylvania-, New Mexico-, Tennessee-, och Colorado-klasser). De skyddade delarna av fartyget använde ett inre, lutande pansarbält för att öka den relativa bredden på bältet till en slående projektil. Fartygets höga överbyggnad monterades akterut och var triangulär i plan och till stor del byggd av lätta material.

Ledningsfartyget i denna nya klass, HMS Nelson, lades ner i Armstrong-Whitworth i Newcastle den 28 december 1922. Uppkallad efter hjälten till Trafalgar, Vice admiral Lord Horatio Nelson, skeppet sjösattes 3 september 1925. Fartyget slutfördes under de kommande två åren och anslöt sig till flottan den 15 augusti 1927. Det förenades av sitt systerskepp, HMS Rodney i november.

Gjort flaggskepp av hemflottan, Nelson till stor del serveras i brittiska vatten. 1931 deltog skeppets besättning i Invergordon Mutiny. Året efter såg Nelson: s upprustning mot flygplan uppgraderas. I januari 1934 slog fartyget Hamilton's Reef utanför Portsmouth på väg till manövrer i Västindien. När 1930-talet gick, Nelson modifierades ytterligare när dess brandkontrollsystem förbättrades, ytterligare rustningar installerades och fler luftfartygspistoler monterade ombord.

HMS Nelson (28)

När Andra världskriget började i september 1939, Nelson var på Scapa Flow med hemflottan. Senare samma månad, Nelson attackerades av tyska bombplaner när de eskorterade den skadade ubåten HMS Spearfish tillbaka till hamn. Följande månad, Nelson och Rodney läggs till sjöss för att fånga den tyska stridsmakaren Gneisenau men misslyckades. Efter förlusten av HMS Royal Oak till en tysk U-båt vid Scapa Flow, båda Nelson-klassslagsskepp baserades på nytt till Loch Ewe i Skottland.

Den 4 december, när du går in i Loch Ewe, Nelson slog en magnetgruva som hade lagts av U-31. Genom att orsaka omfattande skador och översvämningar tvingade explosionen skeppet att föras till gården för reparationer. Nelson var inte tillgänglig för service förrän augusti 1940. Medan på gården, Nelson fick flera uppgraderingar inklusive tillägg av en Type 284-radar. Efter att ha stöttat Operation Claymore i Norge den 2 mars 1941 började fartyget skydda konvojer under Slaget om Atlanten.

I juni, Nelson tilldelades Force H och började arbeta från Gibraltar. Tjänsten i Medelhavet hjälpte till att skydda allierade konvojer. Den 27 september 1941, Nelson drabbades av en italiensk torpedo under en luftattack som tvingade den att återvända till Storbritannien för reparationer. Slutfördes i maj 1942, och återupptog Force H som flaggskepp tre månader senare. I denna roll stödde den ansträngningarna att återupplysa Malta.

När amerikanska styrkor började samlas i regionen, Nelson gav stöd för Operation Torch landningar i november 1942. Återstående i Medelhavet som en del av Force H, hjälpte det till att blockera leveranser från att nå Axis-trupper i Nordafrika. Med den framgångsrika avslutningen av striderna i Tunisien, Nelson gick med andra allierade flottfartyg för att hjälpa invasion av Sicilien i juli 1943. Detta följdes av att tillhandahålla marinvapenstöd för Allierade landningar på Salerno, Italien i början av september.

Den 28 september, General Dwight D. Eisenhower träffade den italienska Field Marshal Pietro Badoglio ombord Nelson medan fartyget förankrades på Malta. Under denna tid undertecknade ledarna en detaljerad version av Italiens vapenvapen med de allierade. I slutet av de stora sjöoperationerna i Medelhavet, Nelson fick order att återvända hem för en översyn. Detta ledde till en ytterligare förbättring av dess försvar mot flygplan. Gå tillbaka till flottan, Nelson ursprungligen hölls i reserv under D-dagen landningar.

Den beställdes framåt anlände den från Gold Beach den 11 juni 1944 och började ge marinvapenstöd till brittiska trupper i land. Återstående på stationen i en vecka, Nelson sköt omkring 1 000 16 "skal på tyska mål. Avgår till Portsmouth den 18 juni, detonerade stridskeppet två gruvor under resan. Medan den ena exploderade ungefär femtio meter till styrbord, detonerades den under det främre skrovet och orsakade betydande skador. Även om den främre delen av fartyget upplevde översvämningar, Nelson kunde haltas i hamnen.

Efter att ha bedömt skadan valde den kungliga flottan att skicka Nelson till Philadelphia Naval Yard för reparationer. Då han gick med i västgående konvoj UC 27 den 23 juni anlände den till Delaware Bay den 4 juli. Genom att komma in i torrdockan började arbetet med att reparera skadorna orsakade av gruvorna. Medan han var där bestämde Royal Navy det NelsonNästa uppdrag skulle vara till Indiska oceanen. Som ett resultat genomfördes en omfattande ombyggnad som såg ventilationssystemet förbättrades, nya radarsystem installerade och ytterligare luftfartygspistoler monterade. Han lämnade Philadelphia i januari 1945, Nelson återvände till Storbritannien som förberedelse för utplaceringen till Fjärran Östern.

Gick med i den brittiska östflottan i Trincomalee, Ceylon, Nelson blev flaggskeppet för viceadmiral W.T.C. Walker's Force 63. Under de kommande tre månaderna opererade slagskipet utanför den malaysiska halvön. Under denna tid genomförde Force 63 luftattacker och bombardemang mot land mot japanska positioner i regionen. Med den japanska övergången, Nelson seglade för George Town, Penang (Malaysia). Vid ankomsten kom bakre admiral Uozomi ombord för att överge sina styrkor. Flyttar söderut, Nelson gick in i Singapore Harbour den 10 september och blev det första brittiska slagskeppet som anlände dit sedan öens fall 1942.

Återvänder till Storbritannien i november, Nelson fungerade som flaggskepp för hemmaflottan tills den flyttades till en utbildningsroll i juli efter. Placerat i reservstatus i september 1947 tjänade stridskeppet senare som ett bombmål i Firth of Forth. I mars 1948 Nelson såldes för skrotning. Ankomsten till Inverkeithing året efter började skrotningsprocessen