Alla vägar leder till det antika nätverket av romerska vägar

Romarna skapade ett nätverk av vägar över hela imperiet. Ursprungligen byggdes de för att flytta trupper till och från problemställen. De användes också för snabb kommunikation och underlätta förmotoriserade resor. Romerska vägar, särskilt Viae, var venerna och artärerna i det romerska militära systemet. Genom dessa motorvägar kunde arméer marschera över imperiet från Eufrat till Atlanten.

De säger: "Alla vägar leder till Rom." Idén kommer antagligen från den så kallade "Golden Milestone" (Milliarium Aureum), en markör i Roman Forum lista vägarna som leder hela imperiet och deras avstånd från milstolpen.

Den mest berömda romerska vägen är Appian Way (Via Appia) mellan Rom och Capua, byggd av censorn Appius Claudius (senare, känd som Ap. Claudius Caecus "blind") 312 f.Kr., platsen för hans efterkommande Clodius Pulchers mord. Några år före (nästan) gängkrigstjänsten som ledde till Clodius död var vägen platsen för korsfästelse av anhängare av Spartacus när de kombinerade styrkorna av Crassus och Pompey slutligen slutade på slavuppror.

I norra Italien gjorde censuren Flaminius arrangemang för en annan väg, Via Flaminia (till Ariminum), 220 f.Kr. efter att de galliska stammarna hade underkastat sig Rom.

När Rom expanderade byggde det många vägar i provinserna för militära och administrativa ändamål. De första vägarna i Mindre Asien byggdes 129 f.Kr. när Rom ärvde Pergamum.

Staden av Constantinople var i ena änden av vägen känd som den Ignatiska vägen (Via Egnatia [Ἐγνατία Ὁδός]) Vägen, byggd under andra århundradet B.C., gick genom provinserna Illyricum, Makedonien och Thrakien, med början vid Adriatiska havet i staden Dyrrachium. Det konstruerades i ordning av Gnaeus Egnatius, makedoniens förköpsman.

Milstolpar på vägarna anger datum för byggandet. Under imperiet inkluderades kejsarens namn. Vissa skulle ha gett plats för vatten för människor och hästar. Deras syfte var att visa miles, så att de kan inkludera avstånd i romerska miles till viktiga platser eller slutpunkten för den specifika vägen.

Vägarna hade inte ett grundlager. Stenar läggs direkt på markjord. Där vägen var brant skapades trappsteg. Det fanns olika vägar för fordon och för fotgängare.

• Colin M. Wells, Roger Wilson, David H. French, A. Trevor Hodge, Stephen L. Dyson, David F. Graf "Romerska imperiet" The Oxford Companion to Archaeology. Brian M. Fagan, red., Oxford University Press 1996
• "Etruskiska och romerska vägar i södra Etrurien," av J. B. Ward Perkins. Journal of Roman Studies, Vol. 47, nr 1/2. (1957), sid. 139-143.
• En historia om Rom till kejsars död, av Walter Wybergh How, Henry Devenish Leigh; Longmans, Green och Co., 1896.