Franz von Hipper i första världskriget

Född i Weilheim i Oberbayern, Bayern den 13 september 1863, var Franz Hipper son till butiksinnehavaren Anton Hipper och hans fru Anna. Då han förlorade sin far i åldern tre började Hipper sin utbildning 1868 i skolan i München innan han flyttade till ett gymnasium fem år senare. Efter att ha avslutat sin utbildning 1879, gick han in i militären som frivillig officer. Senare under året valde Hipper att fortsätta en karriär i Kaiserliche Marine och reste till Kiel. Efter att ha klarat de obligatoriska examina började han sin utbildning. Tillverkade en provkatten havskadett den 12 april 1881, tillbringade Hipper sommaren på fregatt SMS Niobe. Han återvände till Naval Cadet School i september och tog examen i mars 1882. Efter att ha gått på gymnasiet påbörjade Hipper utbildning till sjöss med tiden ombord på träningsfartyget SMS Friedrich Carl och en världskryssning ombord på SMS Leipzig.

När han återvände till Kiel i oktober 1884 tillbringade Hipper vintern på Naval Officer School innan han utsågs för att övervaka utbildningen av rekryter i First Naval Battalion. Följande höst passerade han genom Executive Officer School. Efter att ha tillbringat ett år med en kustartilleri-enhet fick Hipper en tid till sjöss som officer ombord

Beställt till SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm i oktober 1898 stannade Hipper ombord i nästan ett år innan han landade ett valuppdrag ombord på den kungliga yachten SMY Hohenzollern. I denna roll deltog han drottning Victorias begravning 1901 och fick ett antal ceremoniella dekorationer. Främst till löjtnantbefälhavare den 16 juni 1901, antog Hipper befäl för den andra Torpedo-enheten året efter och flög sin flagga från den nya kryssaren SMS Niobe. Gick till befälhavare den 5 april 1905, han gick på Cruiser och Battleship Gunnery Schools i början av 1906. Ta kort kommandot över kryssaren SMS Leipzig i april flyttade Hipper sedan till den nya kryssaren SMS Friedrich Carl i september. Förvandlar sitt fartyg till ett sprickfartyg, Friedrich Carl vann Kaisers pris för bästa skytte i flottan 1907.

Främst till kapten den 6 april 1907 kallades Hipper en "kejserlig kapten" av Kaiser Wilhelm II. I mars 1908 antog han kommandot för den nya kryssaren SMS Gneisenau och övervakade sin shakedown-kryssning och utbildning av besättningen innan dess avgång för att gå med i den tyska östasiatiska skvadronen i Kina. Efter att ha lämnat fartyget senare under året återvände Hipper till Kiel och tillbringade tre år övervakning av utbildning av torpedobåtbesättningar. Han återvände till havet i oktober 1911 och blev kapten för kryssaren SMS Yorck fyra månader innan han utnämndes till stabschef till bakre admiral Gustav von Bachmann, vice flaggofficer, Reconnaissance Forces. Den 27 januari 1912, efter von Bachmanns befordran till befälhavaren för High Seas Fleet: s speiderstyrkor, befordrades Hipper till bakre admiral och blev till befälhavare.

När Bachmann avgick till Östersjön 1913, antog Hipper kommandot för I Scouting Group den 1 oktober. Innehåller High Sea Fleets stridsförare, denna styrka hade en blandning av kraft och hastighet. Hipper var i det här inlägget när första världskriget började i augusti 1914. Den 28: e samma månad sorterade han med en del av sin styrka för att stödja tyska fartyg under slaget vid Helgoland Bight men kom för sent för att delta i handlingen. I början av november leddes Hipper av befälhavaren för High Seas Fleet Admiral Friedrich von Ingenohl att ta tre stridsmän, en kryssare och fyra lätta kryssare för att bombardera Great Yarmouth. Han attackerade den 3 november och skalade hamnen innan han drog sig tillbaka till den tyska basen i Jade-mynningen.

På grund av operationens framgång planerades en andra attack i början av december med huvuddelen av High Seas Fleet segling till stöd. Slående Scarborough, Hartlepool och Whitby den 16 december, Hippers skvadron, som hade utökats av den nya stridsmannen Derfflinger, bombarderade de tre städerna och tillförde många civila skadade som tjänade admiralen sobriquet "baby mördare." Efter att ha brutit de tyska marinkoderna skickade Royal Navy Vice-admiral Sir David Beatty med fyra stridsförare och sex slagskepp för att fånga Hipper på hans återresa till Tyskland. Även om Beattys fartyg anlände för att fånga fienden, förhindrade signalfel planen att genomföras och Hipper kunde fly.

I januari 1915 instruerade Ingenohl Hipper att ta sin styrka för att rensa brittiska fartyg från området kring Dogger Bank. Beatty uppmärksammades på tyska avsikter av signalintelligens och försökte återigen förstöra Hippers fartyg. I Battle of Dogger Bank den 24 januari engagerade de båda sidorna sig i en strid när den tyska befälhavaren försökte fly tillbaka till basen. I striderna såg Hipper Blücher sjunkit och hans flaggskepp, SMS Seydlitz allvarligt skadad. Skyllan för nederlaget föll Ingenohl snarare än Hipper och han ersattes av admiral Hugo von Pohl följande månad. Fallande sjuk ersattes i sin tur Pohl av viceadmiral Reinhard Scheer i januari 1916. Två månader senare begärde Hipper, som led av utmattning, sjukskrivning. Detta beviljades och han förblev borta från sitt kommando fram till 12 maj.

I slutet av månaden sorterade Scheer med större delen av High Seas Fleet i hopp om att locka ut och förstöra en del av den brittiska Grand Fleet. Medveten om Scheer avsikter via radioavlyssningar, Admiral Sir John Jellicoe seglade söderut från Scapa Flow med Grand Fleet medan Beattys stridsvagnar, förstärkta av fyra slagskepp, ångade i förväg. Den 31 maj träffades Hipper och Beattys styrkor i öppningsfaserna i Slaget om Jylland. Vänd sydost för att locka den brittiska stridsförsäljaren mot vapnen från High Seas Fleet, engagerade Hipper i en löpande strid. Under striderna sjönk hans kommando stridsförvärvarna HMS Outtröttlig och HMS Drottning Mary. Beaker upptäckte faran som Scheer närmar sig slagfartyg och vändde kursen. Under striderna påverkade briterna allvarliga skador på Hippers fartyg men lyckades inte få några död. När striden fortsatte sjönk de tyska stridsförvärvarna HMS Oövervinnerlig.

Som de viktigaste flottorna engagerade, kritisk skada på hans flaggskepp, SMS Lützow, tvingade Hipper att överföra sin flagga till slagaren Moltke. Genom att försöka upprätthålla sin styrkastation under resten av striden såg Hipper att han var mycket skadad stridsförare tvingade att halta tillbaka till Tyskland efter att Scheer kunde undvika fienden under natt. För sin föreställning på Jylland tilldelades han Pour le Mérite den 5 juni. Med sin skvadron kramade fick Hipper kommando över stor frigörelse av High Seas Fleet efter striden. Under de kommande två åren förblev High Seas Fleet till stor del inaktiv eftersom det saknade siffrorna för att utmana briterna. När Scheer steg upp för att bli chef för sjöfartsstaben den 12 augusti 1918 tog Hipper kommandot över flottan.

Med tyska styrkor på västfronten, planerade Scheer och Hipper en sista ansträngning för High Seas Fleet i oktober 1918. Efter att ha attackerat mot Thames Estuary och Flanders, skulle flottan anlita Grand Fleet. När fartygen koncentrerade sig vid Wilhelmshaven började hundratals sjömän att öken. Detta följdes av flera mutinier som började den 29 oktober. Med flottan i öppen uppror hade Scheer och Hipper inget annat val än att avbryta operationen. Han gick i land den 9 november och tittade på när flottan lämnade för internering på Scapa Flow senare samma månad. I slutet av kriget bad Hipper att bli placerad på den inaktiva listan den 2 december innan han gick i pension elva dagar senare.

Efter att ha undvikit tyska revolutionärer 1919, gick Hipper i pension i ett lugnt liv i Altona, Tyskland. Till skillnad från många av hans samtida valde han att inte skriva en memoar av kriget och dog senare den 25 maj 1932. Kremerade, Hipper rester begravdes i Weilheim i Oberbayern. Den nazistiska Kriegsmarine namngav senare en kryssare Admiral Hipper till hans ära.

• Första världskriget: Franz von Hipper
• Franz Ritter von Hipper
• Historia idag: Franz von Hipper