Biografi om Nikola Tesla, serbisk-amerikansk uppfinnare

Nikola Tesla (10 juli 1856 – 7 januari 1943) var en serbisk-amerikansk uppfinnare, elektrisk ingenjör och futurist. Som innehavare av nästan 300 patent är Tesla mest känd för sin roll i utvecklingen av den moderna trefas växelström (AC) elkraftsförsörjningssystem och för hans uppfinning av Tesla-spolen, ett tidigt framsteg inom området radiotransmission.

Under 1880-talet, Tesla och Thomas Edison, uppfinnare och mästare av likström (DC), skulle bli inbäddad i "Strömmen av strömmarna" över huruvida Teslas AC eller Edisons DC skulle bli standardströmmen som används vid långvägstransmission av elektrisk kraft.

Snabbfakta: Nikola Tesla

Nikola Tesla föddes den 10 juli 1856 i byn Smiljan i det österrikiska riket (nu Kroatien) till sin serbiska far Milutin Tesla, en Östlig ortodoxa präst och hans mor Đuka Tesla, som uppfann små hushållsapparater och hade förmågan att memorera långa serbiska episka dikter. Tesla krediterade sin mor för sitt eget intresse för att uppfinna och fotografiskt minne. Han hade fyra syskon, en bror Dane och systrarna Angelina, Milka och Marica.

År 1870 startade Tesla gymnasiet på Higher Real Gymnasium i Karlovac, Österrike. Han erinrade om att hans fysiklärares demonstrationer av elektricitet gjorde att han ville "veta mer om denna underbara kraft." Kunna göra integrerad kalkyl i huvudet avslutade Tesla gymnasiet på bara tre år och tog examen 1873.

Tesla, som var fast besluten att bedriva en karriär inom teknik, skrev in sig på det österrikiska polytekniska institutet i Graz, Österrike, 1875. Det var här Tesla studerade en Gramme-dynamo, en elektrisk generator som producerar likström. Iakttagande av att dynamo fungerade som en elmotor när dess strömriktning var omvänt, Tesla började tänka på hur denna växelström skulle kunna användas i industriell tillämpningar. Även om han aldrig tog examen - vilket inte var ovanligt då - gav Tesla utmärkta betyg och fick till och med en brev från dekanen för den tekniska fakulteten riktad till sin far med uppgift om, ”Din son är en stjärna från först rang."

Känsla att kyskhet skulle hjälpa honom att fokusera på sin karriär och Tesla gifte sig aldrig eller hade några kända romantiska relationer. I sin bok från 2001, "Tesla: Man Out of Time, ”Biograf Margaret Cheney skriver att Tesla ansåg sig vara ovärdig för kvinnor och anser att de var överlägsna honom på alla sätt. Senare i livet uttryckte han emellertid offentligt starkt ogillar det han kallade den "nya kvinnan", kvinnor som han kände övergav deras kvinnlighet i ett försök att dominera män.

1881 flyttade Tesla till Budapest, Ungern, där han fick praktisk erfarenhet som huvudelektriker vid Centrala Telefonbörsen. 1882 anställdes Tesla av Continental Edison Company i Paris där han arbetade i den framväxande industrin att installera det likströmsdrivna glödlampan inomhus patenterat av Thomas Edison i 1879. Imponerad av Teslas behärskning av teknik och fysik fick företagets ledning honom att designa förbättrad versioner av generering av dynamos och motorer och fixeringsproblem vid andra Edison-anläggningar i hela Frankrike och Tyskland.

När chefen för Continental Edison-anläggningen i Paris överfördes tillbaka till USA 1884 bad han att Tesla skulle föras till USA också. I juni 1884 emigrerade Tesla till USA och åkte till Edison Machine Works i New York, där Edisons DC-baserade elektriska belysningssystem snabbt blev standarden. Bara sex månader senare slutade Tesla Edison efter en upphettad tvist om obetalda löner och bonusar. I hans dagbok, Anteckningsbok från Edison Machine Works: 1884-1885, Tesla markerade slutet på det vänliga förhållandet mellan de två stora uppfinnarna. På två sidor skrev Tesla med stora bokstäver, "Good By to Edison Machine Works."

I mars 1885 startade Tesla med ekonomiskt stöd från affärsmän Robert Lane och Benjamin Vail sitt eget belysningsföretag, Tesla Electric Light & Manufacturing. I stället för Edisons glödlampor installerade Teslas företag ett likströmsdrivet bågbelysningssystem som han hade designat när han arbetade på Edison Machine Works. Medan Teslas bågljussystem blev berömd för dess avancerade funktioner, hade hans investerare, Lane och Vail, litet intresse för hans idéer för att perfektisera och utnyttja växelström. 1886 övergav de Teslas företag för att starta sitt eget företag. Flytten lämnade Tesla penniless och tvingade honom att överleva genom att ta elektriska reparationsjobb och gräva dike för $ 2,00 per dag. I denna period av svårigheter skulle Tesla senare komma ihåg, "Min höga utbildning inom olika grenar av vetenskap, mekanik och litteratur verkade för mig som ett hån."

Under sin närmaste ödesperiod blev Teslas beslut att bevisa växelströmens överlägsenhet över Edisons likström ännu starkare.

I april 1887, Tesla, tillsammans med sina investerare, Western Union telegraf superintendent Alfred S. Brown och advokat Charles F. Peck grundade Tesla Electric Company i New York för att utveckla nya typer av elmotorer och generatorer.

Tesla utvecklade snart en ny typ av elektromagnetisk induktion motor som körde på växelström. Teslas motor, som patenterades i maj 1888, visade sig vara enkel, pålitlig och inte föremål för det ständiga behovet av reparationer som plågade likströmsdrivna motorer vid den tiden.

I juli 1888 sålde Tesla sitt patent för växelströmsmotorer till Westinghouse Electric Corporation, ägt av den elektriska industrins pionjär George Westinghouse. I affären, som visade sig ekonomiskt lukrativ för Tesla, fick Westinghouse Electric rätten att marknadsföra Teslas AC-motor och gick med på att anställa Tesla som konsult.

Med Westinghouse som nu stödjer AC och Edison stödjer DC, var scenen inrättad för vad som skulle bli känt som "The Currents War".

Edison erkände den ekonomiska och tekniska överlägsenheten av växelström till sin likström för långdistans kraftfördelning, Edison åtar sig en oöverträffad aggressiv PR-kampanj för att diskreditera AC som utgör ett dödligt hot för allmänheten - en styrka bör aldrig tillåta hem. Edison och hans medarbetare turnerade i USA och presenterade grisande offentliga demonstrationer av djur som elkrafts med växelström. När New York State letade efter ett snabbare, "mer humant" alternativ till att hänga för avrättad fördömd fångar, Edison, även om det en gång var en röstlig motståndare till dödsstraff, rekommenderade att använda AC-driven elchock. År 1890 blev mördaren William Kemmler den första personen som avrättades i en Westinghouse AC-genererad elektrisk stol som i hemlighet designades av en av Edisons säljare.

Trots sina bästa ansträngningar misslyckades Edison med att diskreditera växelström. År 1892 tävlade Westinghouse och Edisons nya företag General Electric head-to-head om kontraktet att leverera el till 1893 World's Fair i Chicago. När Westinghouse slutligen vann kontraktet fungerade mässan som en bländande offentlig visning av Teslas AC-system.

Tesla och Westinghouse vann ett historiskt kontrakt för att bygga generatorerna för en ny vattenkraft anläggning vid Niagara Falls. År 1896 började kraftverket leverera växelström till Buffalo, New York, 26 mil bort. I hans tal vid öppningsceremonin om kraftverket, sade Tesla om genomförandet, ”Det betyder att naturkrafterna underkastas människans tjänst, avvecklingen av barbariska metoder, att befria miljoner från behov och lidande."

Framgången för Niagara Falls kraftverk etablerade Teslas AC som standard för elkraftsindustrin, vilket effektivt slutade kriget av strömmarna.

År 1891 patenterade Tesla Tesla-spolen, en elektrisk transformatorkrets som kan producera högspänning, lågströmström. Trots att den mest kända idag för sin användning i spektakulära, lättare-spottande demonstrationer av elektricitet, var Tesla-spolen grundläggande för utvecklingen av trådlös kommunikation. Fortfarande används i modern radioteknologi var Tesla-spolinduktorn en viktig del av många tidiga radiosändarantenner.

Tesla fortsatte att använda sin Tesla-spole i experiment med radiofjärrkontroll, lysrör, röntgenstrålar, elektromagnetismoch universal trådlös kraftöverföring.

Den 30 juli 1891, samma år som han patenterade sin spiral, svarades den 35 år gamla Tesla in som en naturaliserad amerikansk medborgare.

Vid elektriska utställningen 1898 i Boston Madison Square Gardens demonstrerade Tesla en uppfinning som han kallade en "telautomaton", en tre fot lång, radiostyrd båt som drivs av en liten batteridriven motor och roder. Medlemmar i den förvånade publiken anklagade Tesla för att använda telepati, en tränad apa eller ren magi för att styra båten.

Tesla fann lite konsumentintresse för radiostyrda enheter och försökte utan framgång sälja sin "Teleautomatics" -idé till den amerikanska marinen som en typ av radiostyrd torpedo. Men under och efter första världskriget (1914-1918) införlivade militärerna i många länder, inklusive USA, det.

Från 1901 till 1906 tillbringade Tesla större delen av sin tid och sina besparingar på att utan tvekan arbeta med sitt mest ambitiösa, om ett långtgående projekt - ett elektriskt överföringssystem som han trodde skulle kunna ge gratis energi och kommunikation över hela världen utan behov av trådar.

1901, med stöd av investerare som leddes av den finansiella jätten J. P. Morgan, Tesla började bygga ett kraftverk och massivt kraftöverföringstorn vid hans

Wardenclyffe laboratorium på Long Island, New York. Med tanke på den då vanligt förekommande tron ​​att jordens atmosfär ledde elektricitet såg Tesla en världsspännande nätverk av kraftöverförande och mottagande antenner upphängda med ballonger på 30 000 fot (9 100 m) luften.

Men när Teslas projektläkemedel fortsatte, orsakade dess enorma enorma investerare att hans investerare tvivlade på dess sannolikhet och dra tillbaka sitt stöd. Med sin rival, Guglielmo Marconi - åtnjuter stålmagnatens stora ekonomiska stöd Andrew Carnegie och Thomas Edison - gjorde stora framsteg i sin egen utveckling av radiosändningar, Tesla tvingades att överge sitt trådlösa kraftprojekt 1906.

1922 tvingades Tesla, djupt i skuld från sitt misslyckade trådlösa elprojekt, lämna Waldorf Astoria-hotell i New York där han hade bott sedan 1900 och flyttade till den mer prisvärda St. Regis Hotel. Medan han bodde i St. Regis tog Tesla mat till duvor i fönsterbrädan i sitt rum och förde ofta svaga eller skadade fåglar in i sitt rum för att sköta dem tillbaka till hälsan.

Av hans kärlek till en skadad duva skulle Tesla skriva: ”Jag har matat duvor, tusentals av dem i åratal. Men det fanns en, en vacker fågel, ren vit med ljusgrå spetsar på sina vingar; den var annorlunda. Det var en kvinna. Jag var bara tvungen att önska och ringa henne och hon skulle flyga till mig. Jag älskade den duvan som en man älskar en kvinna, och hon älskade mig. Så länge jag hade henne, fanns det ett syfte i mitt liv. ”

I slutet av 1923 kastade St. Regis ut Tesla på grund av obetalda räkningar och klagomål om lukten från att hålla duvor i sitt rum. Under det kommande decenniet skulle han bo i en serie hotell och lämna efter sig obetalda räkningar på varje. Slutligen, 1934, började hans tidigare arbetsgivare, Westinghouse Electric Company, betala Tesla $ 125 per månad som en "konsultavgift", liksom att betala sin hyra på Hotel New Yorker.

År 1937, vid en ålder av 81, slogs Tesla till marken av en taxibilar medan han korsade en gata några kvarter från New Yorker. Även om han drabbades av en svårt vriden rygg och trasiga revben, vägrade Tesla karakteristiskt förlängd läkarvård. Medan han överlevde händelsen, var den fulla omfattningen av hans skador, från vilken han aldrig helt återhämtade sig, aldrig känd.

Den 7 januari 1943 dog Tesla ensam i sitt rum på New Yorker Hotel vid 86 års ålder. Den medicinska granskaren listade dödsorsaken som koronartrombos, en hjärtattack.

Den 10 januari 1943 levererade borgmästaren i New York, Fiorello La Guardia, en ordlista till Tesla som sänds direkt över WNYC-radio. Den 12 januari deltog över 2 000 personer Teslas begravning vid katedralen Saint John the Divine. Efter begravningen kremerades Teslas kropp på Ferncliff Cemetery i Ardsley, New York.

Med Förenta staterna sedan fullt engagerade i Andra världskriget., rädsla för att den österrikiska födda uppfinnaren kan ha varit i besittning av enheter eller mönster som är användbara för Nazityskland, körde Federal Bureau of Investigation för att gripa Teslas ägodelar efter hans död. FBI rapporterade emellertid att de inte hittade något intresse, och drog slutsatsen att Teslas arbete sedan ungefär 1928 var "främst av en spekulativ, filosofisk och något marknadsföringskaraktär som ofta handlar om produktion och trådlös överföring av kraft; men inkluderade inte nya, sunda, genomförbara principer eller metoder för att förverkliga sådana resultat. ”

I sin bok från 1944, Prodigal Genius: Nikola Teslas liv, journalist och historiker John Joseph O’Neill skrev att Tesla hävdade att han aldrig har sovit mer än två timmar per natt, ”slumrande” under dagen istället för att "ladda batterierna." Han rapporterades ha en gång tillbringat 84 raka timmar utan att sova arbetat i hans laboratorium.

Det tros att Tesla beviljades cirka 300 patent över hela världen för sina uppfinningar under hans livstid. Medan flera av hans patent förblir oberättigade eller arkiverade, innehar han minst 278 kända patent i 26 länder, mest i USA, Storbritannien och Kanada. Tesla försökte aldrig patentera många av sina andra uppfinningar och idéer.

Idag kan Teslas arv ses i flera former av populärkultur, inklusive filmer, TV, videospel och flera genrer av science fiction. Till exempel, i 2006-filmen The Prestige, porträtterar David Bowie Tesla som utvecklar en fantastisk elektrisk replikeringsenhet för en magiker. I Disneys film 2015 Tomorrowland: A World Beyond, hjälper Tesla Thomas Edison, Gustave Eiffel, och Jules Verne upptäck en bättre framtid i en alternativ dimension. Och i filmen The Current War, Tesla, spelad av Nicholas Hoult, 2019, kvadrerar den med Thomas Edison, spelad av Benedict Cumberbatch, i en historisk baserad skildring av strömmarnas krig.

1917 tilldelades Tesla Edison-medaljen, det mest eftertraktade elektriska priset i USA, och 1975 infördes Tesla i uppfinnarens Hall of Fame. 1983 utfärdade USA: s posttjänst en minnesstämpel som hedrade Tesla. Senast, 2003, en grupp investerare som leddes av ingenjör och futurist Elon Musk grundade Tesla Motors, ett företag som ägnar sig åt att producera den första bilen passande drivs helt av Teslas besatthet - el.

• Carlson, W. Bernard. "Tesla: uppfinnare av den elektriska åldern." Princeton University Press, 2015.
• Cheney, Margaret. “Tesla: Man Out of Time.” Simon & Schuster, 2001.
• O'Neill, John J. (1944). "Förlorat geni: Nikola Teslas liv." Cosimo Classics, 2006.
• Gunderman, Richard. "Nikola Teslas extraordinära liv." Smithsonian.com, 5 januari 2018, https://www.smithsonianmag.com/innovation/extraordinary-life-nikola-tesla-180967758/.
• Tesla, Nikola. "Anteckningsbok från Edison Machine fungerar: 1884-1885." Tesla universum, https://teslauniverse.com/nikola-tesla/books/nikola-tesla-notebook-edison-machine-works-1884-1885.
• “Strömmenes krig: AC vs. DC Power. ” U.S. Department of Energy, https://www.energy.gov/articles/war-currents-ac-vs-dc-power.
• Cheney, Margaret. "Tesla: Master of Lightning." MetroBooks, 2001.
• Dickerson, Kelly. ”Trådlös elektricitet? Hur Tesla-spolen fungerar. ” Livescience, 10 juli 2014, https://www.livescience.com/46745-how-tesla-coil-works.html.
• “Om Nikola Tesla.” Tesla Society, https://web.archive.org/web/20120525133151/http:/www.teslasociety.org/about.html.
• O’Neill, John J. "Förlorat geni: Nikola Teslas liv." Cosimo Classics, 2006.