The Sinking of the RMS Titanic (1912)

Världen var chockad när Titanic träffade ett isberg kl 11:40. den 14 april 1912 och sjönk bara några timmar senare klockan 20.20 den 15 april 1912. Det "osänkbara" fartyget RMS Titanic sjönk på sin jungfru resa och förlorade minst 1 517 liv (vissa konton säger ännu mer), vilket gör det till en av de dödligaste havskatastroferna i historien. Efter Titanic hade sjunkit, säkerhetsföreskrifterna ökades för att göra fartygen säkrare, inklusive att säkerställa tillräckligt med livbåtar för att bära alla ombord och göra att fartygen bemannar sina radio 24 timmar om dygnet.

De RMS Titanicvar den andra av tre enorma, exceptionellt lyxiga fartyg som byggdes av White Star Line. Det tog nästan tre år att byggaTitanicsom började den 31 mars 1909 i Belfast, Nordirland.

När det är klart, Titanic var det största rörliga objektet som någonsin gjorts. Den var 882 1/2 fot lång, 92 1/2 fot bred, 175 fot hög och förträngde 66 000 ton vatten. (Det är nästan så länge som åtta Frihetsgudinnan placerade horisontellt i en linje!)

Efter att ha genomfört sjöförsök den 2 april 1912, Titanic lämnade senare samma dag till Southampton, England att rekrytera sin besättning och att vara laddad med förnödenheter.

På morgonen den 10 april 1912 gick 914 passagerare ombord på Titanic. Vid middagstid lämnade fartyget hamnen och gick mot Cherbourg, Frankrike, där det gjorde ett snabbt stopp innan det gick till Queenstown (nu kallad Cobh) i Irland.

Vid dessa hållplatser gick en handfull människor av och några hundra gick ombord på Titanic. När tiden Titanic lämnade Queenstown kl. 13:30 den 11 april 1912, på väg till New York, transporterade hon över 2200 personer, både passagerare och besättning.

De två första dagarna över Atlanten 12-13 april 1912 gick smidigt. Besättningen arbetade hårt, och passagerarna tyckte om sin lyxiga omgivning. Söndagen den 14 april 1912 började också relativt otrevliga men blev senare dödliga.

Hela dagen den 14 april Titanic fick ett antal trådlösa meddelanden från andra fartyg som varnar om isberg längs deras väg. Men av olika skäl kom inte alla dessa varningar till bron.

Kapten Edward J. Smed, medveten om hur allvarliga varningarna hade blivit, gick tillbaka till sitt rum för natten klockan 21:20. Vid den tiden hade utsikterna fått höra att vara lite mer flitiga i sina observationer, men Titanic ångade fortfarande full fart framåt.

Kvällen var kall och klar, men månen var inte ljus. I kombination med det faktum att utkikarna inte hade tillgång till kikare, betydde det att utsikterna upptäckte isberg bara när det var direkt framför Titanic.

Klockan 11:40 klockade utsikterna i klockan för att ge en varning och använde en telefon för att ringa bron. Första officer Murdoch beordrade "hård styrbordsskiva" (skarp vänster sväng). Han beordrade också maskinrummet att sätta motorerna i omvänd riktning. De Titanic gjorde bank kvar, men det var inte riktigt nog.

Trettiosju sekunder efter att utsikterna varnade bron, Titanics styrbord (höger) sida skrapade längs isberget under vattenlinjen. Många passagerare hade redan lagt sig i sömn och var därför inte medvetna om att det hade inträffat en allvarlig olycka. Även passagerare som fortfarande var vakna kände sig lite som Titanic träffade isberg. Kapten Smith visste dock att något var mycket fel och gick tillbaka till bron.

Efter att ha gjort en undersökning av fartyget insåg kapten Smith att fartyget tog på sig mycket vatten. Även om fartyget byggdes för att fortsätta flyta om tre av dess 16 skott hade fyllts med vatten, fylldes sex redan snabbt. Efter insikten att Titanic sjönk, beordrade kapten Smith livbåtar för att upptäckas (kl. 12:05) och för att de trådlösa operatörerna ombord ska börja skicka nödsamtal (kl. 12:10).

Först förstod inte många av passagerarna hur allvarlig situationen var. Det var en kall natt, och Titanic verkade fortfarande som en säker plats, så många människor var inte redo att komma in i livbåtarna när den första som lanserades kl. 12.45. Eftersom det blev allt tydligare att Titanic sjönk, blev rusningen att komma på en livbåt desperat.

Kvinnor och barn skulle först gå ombord på livbåtarna; emellertid fick vissa män också tidigt komma in i livbåtarna.

Till oro för alla ombord fanns det inte tillräckligt med livbåtar för att rädda alla. Under designprocessen hade man beslutat att placera endast 16 standardbåtar och fyra hopfällbara livbåtar på Titanic eftersom mer skulle ha rörat på däcket. Om de 20 livbåtarna som fanns på Titanic hade fyllts ordentligt, vilket de inte var, kunde 1 178 ha räddats (dvs. drygt hälften av de ombord).

När den sista livbåten sänktes kl 15:05 den 15 april 1912 återstod de ombord på Titanic reagerade på olika sätt. Vissa tog tag i alla föremål som kan flyta (som solstolar), kastade föremålet överbord och hoppade in efter det. Andra stannade ombord eftersom de satt fast i fartyget eller hade beslutat att dö med värdighet. Vattnet fryser, så någon fastnade i vattnet i mer än ett par minuter frös till döds.

Kl. 15.18 den 15 april 1915 kl Titanic knäpptes i hälften och sjönk sedan helt två minuter senare.

Även om flera fartyg fick Titanics nödsamtal och ändrade kursen för att hjälpa, det var Carpathia det var den första som anlände, sett av överlevande i livbåtarna klockan 15:30. Den första överlevande gick ombord på Carpathia klockan 04:10, och de kommande fyra timmarna gick resten av de överlevande ombord på Carpathia.

När alla de överlevande var ombord, Carpathia åkte till New York och anlände på kvällen den 18 april 1912. Totalt räddades 705 personer medan 1 517 omkom.